[实用新型]一种交通轨道专用多功能轨道维修车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种交通轨道专用多功能轨道维修车，属于交通轨道专用多功能轨道维修车技术领域。

背景技术：

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，也可以是天体在宇宙间运行的路线，也叫轨迹，物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道。

而随着铁路运量的增加，以及机车车辆轴重和行驶速度的提高，相继出现了许多新型轨道，如无缝线路、宽轨枕线路、整体道床线路和板式轨道等。

城市轨道交通通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成，城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨道交通的客观规律，在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车，在功能实现方面，各有关于专业如线路、车站、隧道、车辆、供电、通信、信号、机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常，在安全保证方面，主要依靠行车组织和设各正常运行，来保证必要的行车间隔和正确的行车线路。

因此轨道维修的相关问题越来越被人们关注和研究，急需发明一种交通轨道专用的多功能轨道维修车弥补轨道维修工作的不足，提高轨道行车的安全性和高效性。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种交通轨道专用多功能轨道维修车。

本实用新型的交通轨道专用多功能轨道维修车，它包含第一固定装置、第一滑轮、第二滑轮、第二固定装置、油箱、第三固定装置、第三滑轮、承载转轴、操作室、电机、机械连接臂、连接轴、机械手装置、第一舱门、电线、感应显示器、护栏、驾驶室、第二舱门、搭载台、座椅、减震感应轴、第一感应板和第二感应板，第一固定装置下侧与第一滑轮固定连接，第一滑轮右侧安装有第二滑轮，第二滑轮上侧设置有第二固定装置，第二固定装置右侧安装有油箱，油箱右侧设置有第三固定装置，第三固定装置下侧与第三滑轮固定连接，第三固定装置左端上侧安装有承载转轴，承载转轴上侧安装有操作室，操作室右侧与电机固定连接，电机右侧设置有机械连接臂，机械连接臂右侧安装有连接轴，连接轴下侧通过机械连接臂与机械手装置固定连接，操作室前侧设置有第一舱门，操作室左侧通过电线与感应显示器固定连接，感应显示器左侧与护栏固定连接，护栏左侧安装有驾驶室，驾驶室前侧设置有第二舱门，感应显示器下侧与搭载台固定连接，搭载台上侧安装有座椅，搭载台下侧设置有减震感应轴，减震感应轴下侧与第一感应板固定连接，第一感应板下侧通过减震感应轴与第二感应板固定连接。

作为优选，所述的第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮大小相同，这样设置能够保证三者之间相互配合工作，提高设备整体结构的稳固性和协调性，进一步地提高该设备的整体移动工作的安全性和高效性，减少故障发生率。

作为优选，所述的第一滑轮与第一固定装置、第二滑轮与第二固定装置和第三滑轮与第三固定装置的连接方式均为螺纹连接，这样设置既能够保证第一滑轮与第一固定装置、第二滑轮与第二固定装置和第三滑轮与第三固定装置相互之间的稳固性，又有利于工作人员进行高效便捷的维修和养护工作，进一步地提高轨道维修的效率和质量，节省资金。

作为优选，所述的承载转轴由钢材料制作而成，这样设置能够提高承载转轴的整体强度，进一步延长该结构的使用年限，节省投入资金，提高该设备的使用效率和质量，钢，是对含碳量质量百分比介于0.02%至2.11%之间的铁碳合金的统称，钢的化学成分可以有很大变化，只含碳元素的钢称为碳素钢(碳钢)或普通钢；在实际生产中，钢往往根据用途的不同含有不同的合金元素，比如：锰、镍、钒等等，人类对钢的应用和研究历史相当悠久，但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前，钢的制取都是一项高成本低效率的工作，如今，钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用最多的材料之一，是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分，可以说钢是现代社会的物质基础。

作为优选，所述的机械手装置为爪式抓取结构，这样设置既能够有效地发挥机械手装置的便捷性和实用性，提高轨道维修的效率和质量，又能够满足多样化的轨道维修需求和标准，进一步的简化操作程序，提高轨道维修工作的效率和质量。

作为优选，所述的搭载台与第一感应板和第一感应板与第二感应板之间间距相等，且两者之间均设置有减震感应轴，这样设置不但科学合理，符合结构力学和美学，进一步提高和保证搭载台与第一感应板和第一感应板与第二感应板相互之间的稳固性和协调性，增强该设备的安全性，为轨道维修整体工作的高效运行提供有利的设备保障。