[实用新型]转向拉杆连接装置、转向系统和车辆有效
申请号: | 201621438855.3 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN206589960U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 陈小华;宁佳飞 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D7/16 | 分类号: | B62D7/16;F16C11/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 赵囡囡,吴贵明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 拉杆 连接 装置 系统 车辆 | ||
1.一种转向拉杆连接装置,其特征在于,包括:
第一连接件(10),所述第一连接件(10)上设置有用于与转向拉杆连接的第一连接部;
第二连接件(20),所述第二连接件(20)上设置有用于与转向节臂连接的第二连接部;
第三连接件(30),所述第三连接件(30)与所述第一连接件(10)通过第一枢转轴可枢转地连接,所述第三连接件(30)与所述第二连接件(20)通过第二枢转轴可枢转地连接,所述第一枢转轴的轴线与所述第二枢转轴的轴线之间成夹角。
2.根据权利要求1所述的转向拉杆连接装置,其特征在于,所述第一枢转轴的轴线和所述第二枢转轴的轴线相互垂直。
3.根据权利要求1所述的转向拉杆连接装置,其特征在于,所述第一连接件(10)通过第三枢转轴与所述转向拉杆可枢转地连接;和/或,所述第二连接件(20)通过第四枢转轴与所述转向节臂可枢转地连接。
4.根据权利要求3所述的转向拉杆连接装置,其特征在于,所述第一连接件(10)通过所述第三枢转轴与所述转向拉杆可枢转地连接,所述第三枢转轴的轴线与所述第一枢转轴的轴线和所述第二枢转轴的轴线均垂直。
5.根据权利要求3所述的转向拉杆连接装置,其特征在于,所述第二连接件(20)通过所述第四枢转轴与所述转向节臂可枢转地连接,所述第四枢转轴的轴线与所述第一枢转轴的轴线和所述第二枢转轴的轴线均垂直。
6.根据权利要求1所述的转向拉杆连接装置,其特征在于,所述第一连接件(10)包括相对设置的第一板和第二板以及连接所述第一板和所述第二板的第三板,所述第一连接部设置在所述第三板上,所述第一板上开设有第一轴孔(12),所述第二板上与所述第一轴孔(12)对应地开设有第二轴孔(13),所述第一枢转轴穿设在所述第一轴孔(12)和所述第二轴孔(13)中。
7.根据权利要求1所述的转向拉杆连接装置,其特征在于,所述第二连接件(20)包括相对设置的第四板和第五板以及连接所述第四板和所述第五板的第六板,所述第二连接部设置在所述第六板上,所述第五板上开设有第三轴孔(22),所述第四板上与所述第三轴孔(22)对应地开设有第四轴孔(23),所述第二枢转轴穿设在所述第三轴孔(22)和所述第四轴孔(23)中。
8.根据权利要求1所述的转向拉杆连接装置,其特征在于,所述第三连接件(30)包括相对设置的第七板(35)和第八板(36),以及连接所述第七板(35)和所述第八板(36)的U型板(37),其中所述第七板(35)和所述第八板(36)分别设置在所述U型板(37)的两侧的U型开口处,所述第七板(35)上开设有第五轴孔(31),所述第八板(36)上与所述第五轴孔(31)对应地开设有第六轴孔(32),所述U型板(37)的两个直板段上对应地开设有第七轴孔(33)和第八轴孔(34),所述第一枢转轴和所述第二枢转轴之中的一个穿设在所述第五轴孔(31)和所述第六轴孔(32)中,另一个穿设在所述第七轴孔(33)和所述第八轴孔(34)中。
9.一种转向系统,包括转向拉杆和转向节臂,其特征在于,所述转向拉杆和所述转向节臂通过权利要求1至8中任一项所述的转向拉杆连接装置可枢转地连接,其中,所述转向拉杆与所述转向拉杆连接装置的第一连接件(10)连接,所述转向节臂与所述转向拉杆连接装置的第二连接件(20)连接。
10.一种车辆,包括转向系统,其特征在于,所述转向系统为权利要求9所述的转向系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司,未经北汽福田汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201621438855.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于学生练习专用手风琴
- 下一篇:一种手风琴专用拾音器