[实用新型]摩托车可拆卸车架和摩托车

权利要求书

1.一种摩托车可拆卸车架，其特征在于，包括：第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架可拆卸连接；

所述第一支撑架包括第一连接管(11)、第二连接管(12)、第三连接管(13)、第一曲形管(14)和第二曲形管(15)；所述第一连接管(11)的一端与第二连接管(12)的一端连接，所述第一连接管(11)的另一端与第三连接管(13)的一端连接，所述第一曲形管(14)的一端与第三连接管(13)的另一端连接，所述第二曲形管(15)的一端与第三连接管(13)的另一端连接，所述第一曲形管(14)的另一端与第二连接管(12)连接，所述第二曲形管(15)的另一端与第二连接管(12)连接；所述第一曲形管(14)和第二曲形管(15)之间连接第一发动机悬挂支撑管和第二发动机悬挂支撑管，对发动机的位置进行限定，所述第二连接管(12)和第三连接管(13)之间固定连接有第一加强筋，所述第一曲形管(14)和第二曲形管(15)之间设有第二加强筋，所述第一曲形管(14)和第二连接管(12)之间、第二曲形管(15)和第二连接管(12)之间分别设有第三加强筋；

所述第二支撑架包括第一支撑管(16)、第二支撑管(17)、第三支撑管(18)和第四支撑管(19)；所述第二连接管(12)的另一端通过第一连接件与第三支撑管(18)的一端和第四支撑管(19)的一端可拆卸连接，所述第一支撑管(16)的一端通过第二连接件与第一曲形管(14)可拆卸连接，所述第一支撑管(16)的另一端与第三支撑管(18)连接，所述第二支撑管(17)的一端通过第二连接件与第二曲形管(15)可拆卸连接，所述第二支撑管(17)的另一端与第四支撑管(19)连接；所述第三支撑管(18)和第四支撑管(19)之间连接有第四加强筋和加固架体，所述第三支撑管(18)和第四支撑管(19)的另一端为自由端。

2.根据权利要求1所述的摩托车可拆卸车架，其特征在于，所述第一连接件包括第一挡块(121)、第二挡块(122)、第一连接杆(123)、第二连接杆(124)、第三连接杆(125)和第四连接杆(126)；

所述第一挡块(121)和第二挡块(122)相对设置，所述第一连接杆(123)的一端与第一挡块(121)的第一连接孔活动连接，所述第一连接杆(123)的另一端具有螺纹孔，所述第二连接杆(124)的一端与第二挡块(122)的第二连接孔活动连接，所述第二连接杆(124)的另一端具有外螺纹，所述第一连接杆(123)的另一端和第二连接杆(124)的另一端螺纹连接，使第一挡块(121)对第四支撑管(19)的一端进行锁紧，第二挡块(122)对第三支撑管(18)的一端进行锁紧；

所述第三连接杆(125)的一端与第一挡块(121)的第三连接孔活动连接，所述第三连接杆(125)的另一端具有螺孔，所述第四连接杆(126)的一端与第二挡块(122)的第四连接孔活动连接，所述第四连接杆(126)的另一端具有外螺纹，所述第三连接杆(125)的另一端和第四连接杆(126)的另一端螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的摩托车可拆卸车架，其特征在于，还包括定位座(127)，所述定位座(127)的一端与第一挡块(121)连接，所述定位座(127)的另一端与第二挡块(122)连接，所述定位座(127)具有两个定位槽(1271)，使所述第四支撑管(19)一端和第三支撑管(18)的一端分别卡合在两个定位槽(1271)内进行固定。

4.根据权利要求1所述的摩托车可拆卸车架，其特征在于，所述第二连接件包括第三挡块(141)、第四挡块(142)、第五连接杆(143)和第六连接杆(144)；

所述第三挡块(141)和第四挡块(142)相对设置，所述第五连接杆(143)的一端与第三挡块(141)的第五连接孔连接，所述第五连接杆(143)的另一端具有外螺纹，所述第六连接杆(144)的一端与第四挡块(142)的第六连接孔连接，所述第六连接杆(144)的另一端具有螺纹孔，所述第五连接杆(143)的另一端和第六连接杆(144)的另一端螺纹连接。