[实用新型]后副车架及汽车

权利要求书

1.一种后副车架，其特征在于，包括左纵梁总成及右纵梁总成，所述左纵梁总成包括左纵梁及与所述左纵梁一体成型的多个左侧安装部件，所述右纵梁总成包括右纵梁及与所述右纵梁一体成型的多个右侧安装部件，所述左纵梁的前端朝向所述右纵梁横向延伸形成前横梁左连接管，所述右纵梁的前端朝向所述左纵梁横向延伸形成前横梁右连接管，所述前横梁左连接管与前横梁右连接管的末端相连以构成前横梁，所述左纵梁的后端朝向所述右纵梁横向延伸形成后横梁左连接管，所述右纵梁的后端朝向所述左纵梁横向延伸形成后横梁右连接管，所述后横梁左连接管与后横梁右连接管的末端相连以构成后横梁。

2.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述左纵梁总成为通过差压铸造的方式一体成型的铝合金结构件，所述左纵梁的内部中空；所述右纵梁总成为通过差压铸造的方式一体成型的铝合金结构件，所述右纵梁的内部中空。

3.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述多个左侧安装部件包括左前控制臂安装支架、左后控制臂安装支架、左悬置安装支架、后稳定杆左安装支架、左前衬套安装套及左后衬套安装套，所述左前控制臂安装支架、左后控制臂安装支架及左悬置安装支架在所述左纵梁的下表面由前至后依次排布；所述多个右侧安装部件包括右前控制臂安装支架、右后控制臂安装支架、后悬置安装支架、后稳定杆右安装支架、右前衬套安装套及右后衬套安装套，所述右前控制臂安装支架、右后控制臂安装支架及后悬置安装支架在所述右纵梁的下表面由前至后依次排布。

4.根据权利要求3所述的后副车架，其特征在于，所述左纵梁的前端横向分叉形成位于外侧的左前管段及位于内侧的所述前横梁左连接管，所述左前衬套安装套形成于所述左前管段的末端，所述左纵梁的后端横向分叉形成位于外侧的左后管段及位于内侧的所述后横梁左连接管，所述左后衬套安装套形成于所述左后管段的末端；所述右纵梁的前端横向分叉形成位于外侧的右前管段及位于内侧的所述前横梁右连接管，所述右前衬套安装套形成于所述右前管段的末端，所述右纵梁的后端横向分叉形成位于外侧的右后管段及位于内侧的所述后横梁右连接管，所述右后衬套安装套形成于所述右后管段的末端。

5.根据权利要求4所述的后副车架，其特征在于，所述后稳定杆左安装支架形成在所述左后管段上，且所述后稳定杆左安装支架在后副车架的左右方向上位于所述左后衬套安装套的内侧；所述后稳定杆右安装支架形成在所述右后管段上，且所述后稳定杆右安装支架在后副车架的左右方向上位于所述右后衬套安装套的内侧，所述后悬置安装支架形成在所述后横梁右连接管上，且所述后悬置安装支架在后副车架的左右方向上位于所述后稳定杆右安装支架的内侧。

6.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述左纵梁及右纵梁的壁厚为3.5-4.5mm，且所述左纵梁及右纵梁上形成有多个砂芯孔。

7.根据权利要求3所述的后副车架，其特征在于，所述左纵梁上对应所述后稳定杆左安装支架的位置在一体成型所述左纵梁总成时预埋有第一螺母，所述右纵梁上对应所述后稳定杆右安装支架的位置在一体成型所述右纵梁总成时预埋有第二螺母。

8.根据权利要求1所述的后副车架，其特征在于，所述前横梁右连接管的末端插入所述前横梁左连接管中并搭边焊接，所述后横梁右连接管的末端插入所述后横梁左连接管中并搭边焊接。

9.根据权利要求8所述的后副车架，其特征在于，所述前横梁右连接管与前横梁左连接管相接的部位均呈矩形，所述前横梁左连接管形成有左前矩形槽，所述前横梁右连接管形成有口径小于所述左前矩形槽的右前矩形槽，所述前横梁右连接管的末端插入所述左前矩形槽中；所述后横梁右连接管与后横梁左连接管相接的部位均呈矩形，所述后横梁左连接管形成有左后矩形槽，所述后横梁右连接管形成有口径小于所述左后矩形槽的右后矩形槽，所述后横梁右连接管的末端插入所述左后矩形槽中。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的后副车架，其特征在于，所述多个右侧安装部件包括形成在所述前横梁右连接管上的前悬置安装支架。

11.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-10任意一项所述的后副车架。