[实用新型]一种混合蓄电池储能设备及电动车有效
申请号: | 201621442473.8 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN206323199U | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 张建邦;王立 | 申请(专利权)人: | 深圳埃瑞斯瓦特新能源有限公司 |
主分类号: | H02J7/34 | 分类号: | H02J7/34 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所44237 | 代理人: | 阳开亮 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 蓄电池 设备 电动车 | ||
1.一种混合蓄电池储能设备,其特征在于,所述储能设备包括锂电池组、储能模块以及控制模块;
所述储能模块与所述控制模块串联在一起形成串联支路,所述锂电池组形成的支路与所述串联支路并联连接;
所述控制模块控制所述串联支路的电压以调节流经所述锂电池组的电流。
2.如权利要求1所述的储能设备,其特征在于,当所述储能设备对外进行放电时,所述控制模块控制所述串联支路的电压大于所述锂电池组的电压。
3.如权利要求1所述的储能设备,其特征在于,当外部电源对所述储能设备进行充电时,所述控制模块控制所述串联支路的电压小于所述锂电池组的电压。
4.如权利要求2或者3所述的储能设备,其特征在于,所述控制模块为可控电阻或者电压直流源。
5.如权利要求1所述的储能设备,其特征在于,所述储能模块为铅酸电池或者电容。
6.如权利要求1所述的储能设备,其特征在于,所述储能模块为锂电池模块。
7.一种电动车,其特征在于,所述电动车包括权利要求1至6任意一项所述的储能设备和电源管理模块,所述控制模块与所述电源管理模块之间相互通信。
8.如权利要求7所述的电动车,其特征在于,所述控制模块为可控电阻时,所述可控电阻根据所述电源管理模块的控制信号调节阻值,以调节所述串联支路的电压。
9.如权利要求7所述的电动车,其特征在于,所述控制模块为电压直流源时,所述电压直流源根据所述电源管理模块的控制信号调节输出电压,以调节所述串联支路的电压。
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