[实用新型]一种混合蓄电池储能设备及电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种混合蓄电池储能设备及电动车。

背景技术

不同材料的电池有不同的性能表现，有些高能量密度的锂电池，其充放电倍率能力较差，使该种锂电池在大电流工作下存在安全隐患，有些锂电池成本较高以及寿命短，需要搭配另一种电池辅助其工作，以延长整体设备的使用年限并降低成本，现有技术中将两种电池进行混合时通常需要增加复杂的控制装置，例如充电单元、放电单元、充放电开关器件等等，使整个装置的成本较高，并且不容易控制和维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合蓄电池储能设备及电动车，旨在解决现有技术中包括不同类型电池的电池组结构复杂不易控制的问题。

本实用新型是这样实现的，本实用新型第一方面提供一种混合蓄电池储能设备，所述储能设备包括锂电池组、储能模块以及控制模块；

所述储能模块与所述控制模块串联在一起形成串联支路，所述锂电池组形成的支路与所述串联支路并联连接；

所述控制模块控制所述串联支路的电压以调节流经所述锂电池组的电流。

结合本实用新型第一方面，作为第一方面的第一种实施方式，当所述储能设备对外进行放电时，所述控制模块控制所述串联支路的电压大于所述锂电池组的电压。

结合本实用新型第一方面，作为第一方面的第二种实施方式，当外部电源对所述储能设备进行充电时，所述控制模块控制所述串联支路的电压小于所述锂电池组的电压。

结合本实用新型第一方面的第一种实施方式及第二种实施方式，作为第一方面的第三种实施方式，所述控制模块为可控电阻或者电压直流源。

结合本实用新型第一方面，作为第一方面的第四种实施方式，所述储能模块为铅酸电池或者电容。

结合本实用新型第一方面，作为第一方面的第五种实施方式，所述储能模块为锂电池模块。

本实用新型第二方面提供一种电动车，所述电动车包括第一方面第一种实施方式至第四种实施方式所述的储能设备和电源管理模块，所述控制模块与所述电源管理模块之间相互通信。

结合本实用新型第二方面，作为第二方面的第一种实施方式，所述控制模块为可控电阻时，所述可控电阻根据所述电源管理模块的控制信号调节阻值，以调节所述串联支路的电压。

结合本实用新型第二方面，作为第二方面的第二种实施方式，所述控制模块为电压直流源时，所述电压直流源根据所述电源管理模块的控制信号调节输出电压，以调节所述串联支路的电压。

本实用新型提供一种混合蓄电池储能设备及电动车，将储能模块与控制模块串联在一起形成串联支路，将串联支路与锂电池组并联连接，通过控制控制模块实现对串联支路电压的控制，进而控制流经锂电池组的电流，电路结构简单，降低了控制难度和维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术提供的一种混合蓄电池储能设备的结构示意图；

图2是现有技术提供的一种电动车的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

本实用新型实施例提供一种混合蓄电池储能设备10，储能设备10包括锂电池组101、储能模块102以及控制模块103；

储能模块102与控制模块103串联在一起形成串联支路，锂电池组101形成的支路与串联支路并联连接；

控制模块103控制串联支路的电压以调节流经锂电池组101的电流。

其中，控制模块103控制串联支路的电压包括以下两种调节方式：

一种调节方式是：当储能设备10对外进行放电时，控制模块103控制串联支路的电压大于锂电池组101的电压。

另一种调节方式是：当外部电源对储能设备10进行充电时，控制模块103控制串联支路的电压小于锂电池组101的电压。