[实用新型]海上风电运维船舶有效
申请号: | 201621443057.X | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN206288186U | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | 葛中原;王九华;崔冬冬 | 申请(专利权)人: | 江苏金风科技有限公司 |
主分类号: | B63B1/10 | 分类号: | B63B1/10 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人: | 刘奕晴,金光军 |
地址: | 224100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 海上 风电运维 船舶 | ||
1.一种海上风电运维船舶,其特征在于,所述海上风电运维船舶包括:船体(3)、支撑机构(4)和设置在船体(3)两侧并与所述船体(3)平行设置的第一片体(1)和第二片体(2),其中,所述支撑机构(4)包括第一推杆(13)和第二推杆(14),所述第一推杆(13)和所述第二推杆(14)的一端分别固定于所述第一片体(1)和所述第二片体(2),另一端可移动地结合到所述船体(3),所述第一推杆(13)和所述第二推杆(14)能够沿所述船体(3)的宽度方向移动而使所述第一片体(1)和所述第二片体(2)远离或靠近所述船体(3)。
2.根据权利要求1所述的海上风电运维船舶,其特征在于,所述海上风电运维船舶还包括驱动机构,所述驱动机构用于产生使所述第一片体(1)和所述第二片体(2)远离或靠近所述船体(3)的驱动力。
3.根据权利要求2所述的海上风电运维船舶,其特征在于,所述驱动机构包括第一液压缸(5)、第二液压缸(6)、第三液压缸(7)和第四液压缸(8)。
4.根据权利要求3所述的海上风电运维船舶,其特征在于,所述第一液压缸(5)和所述第四液压缸(8)的一端与所述第二片体(2)固定连接,所述第一液压缸(5)和所述第四液压缸(8)的另一端与所述船体(3)固定连接;所述第二液压缸(6)和所述第三液压缸(7)的一端与所述第一片体(1)固定连接,所述第二液压缸(6)和所述第三液压缸(7)的另一端与所述船体(3)固定连接。
5.根据权利要求2所述的海上风电运维船舶,其特征在于,所述支撑机构(4)还包括壳体(12),所述壳体(12)呈空心结构且沿所述船体(3)的宽度方向延伸,并焊接至所述船体(3)。
6.根据权利要求5所述的海上风电运维船舶,其特征在于,所述壳体(12)的内部设置有连杆(9),并且所述连杆(9)通过通孔安装在所述壳体(12)的相对的两个侧表面之间,所述连杆(9)上设置有滚轮(10)。
7.根据权利要求6所述的海上风电运维船舶,其特征在于,所述第一推杆(13)和所述第二推杆(14)上分别设置有滑轨(11),并且所述滑轨(11)分别与所述滚轮(10)配合,以引导所述第一推杆(13)和所述第二推杆(14)移动。
8.根据权利要求2、5-7中任一项所述的海上风电运维船舶,其特征在于,所述驱动机构包括电机(21)、由电机(21)驱动的齿轮(22)和齿条(23)。
9.根据权利要求8所述的海上风电运维船舶,其特征在于,所述齿条(23)分别设置在所述第一推杆(13)和所述第二推杆(14)上,所述齿轮(22)与所述齿条(23)进行啮合,从而在所述电机(21)的驱动下调节所述第一片体(1)和所述第二片体(2)之间的相对距离。
10.根据权利要求9所述的海上风电运维船舶,其特征在于,所述电机(21)设置在船甲板上,并且所述船甲板上设置有孔,所述齿轮(22)通过所述孔与齿条(23)啮合。
11.根据权利要求1-7、9-10中任一项所述的海上风电运维船舶,其特征在于,所述海上风电运维船舶还包括船舶姿态传感器(15),所述船舶姿态传感器(15)设置在船甲板上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏金风科技有限公司,未经江苏金风科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201621443057.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种表面带有聚晶工艺的双层玻璃制作方法
- 下一篇:一种水泥熟料及其制备方法