[实用新型]小排量摩托车架以及摩托车有效
申请号: | 201621445227.8 | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN206317944U | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 邓萍 | 申请(专利权)人: | 重庆秋航机械有限责任公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 刘锋 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排量 摩托 车架 以及 摩托车 | ||
1.一种小排量摩托车架,其特征在于,包括:立管、主梁、上中梁、下中梁、上尾架和下尾架;
所述立管的侧壁与所述主梁的一端固接,所述主梁的另一端的两侧分别纵向固接一个所述下中梁;所述下中梁位于主梁的下侧,所述上中梁位于主梁的上侧,所述上中梁固接在所述立管和所述下中梁之间;
所述上中梁的一端和所述主梁固接,所述上中梁的另一端固接有横杆,所述横杆的两端分别设置一个所述上尾架;两个所述上尾架的前端固接在所述横杆的两端,两个所述上尾架的末端分别固接一个所述下尾架;所述下尾架的末端与所述上尾架平行,所述下尾架的前端向远离所述上尾架的下侧弯曲,所述下尾架的前端固接在所述下中梁上;
所述下中梁与所述主梁连接处设置一个隆起段,所述隆起段的隆起部分背离地面;所述下尾架固接在所述隆起段上。
2.根据权利要求1所述的小排量摩托车架,其特征在于,所述上中梁固接在所述立管和所述下中梁之间的靠近所述下中梁的位置。
3.根据权利要求1所述的小排量摩托车架,其特征在于,所述立管的侧壁与所述主梁之间的上侧和下侧均设置有加强结构。
4.根据权利要求1所述的小排量摩托车架,其特征在于,所述上中梁的与所述主梁连接处的宽度大于所述上中梁的其他部分。
5.根据权利要求1所述的小排量摩托车架,其特征在于,所述下中梁的与所述主梁之间的部分的宽度大于所述下中梁的其他部分。
6.根据权利要求1所述的小排量摩托车架,其特征在于,所述上中梁的背侧设置有加强肋板。
7.根据权利要求1所述的小排量摩托车架,其特征在于,所述下尾架固接在所述隆起段的曲率半径最大的位置。
8.根据权利要求1所述的小排量摩托车架,其特征在于,所述下尾架的前端向远离所述上尾架的下侧弯曲的位置和所述上尾架之间设置有支板。
9.根据权利要求1所述的小排量摩托车架,其特征在于,所述下中梁设置有发动机连接孔,所述立管上设置有发动机连接件。
10.一种摩托车,其特征在于,包括发动机和权利要求1-9任一项所述的小排量摩托车架,所述发动机连接在所述发动机连接孔和所述发动机连接件上。
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