[实用新型]一种液压动密封组合式高压密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压密封领域，具体地说是一种液压动密封组合式高压密封结构。

背景技术

液压活塞是常见的产品，因其结构简单，静态密封性能好，耐高温等特点，在工程机械、石油机械、煤矿机械等广泛运用。液压活塞的结构也需要考虑到密封性问题，大多采用O型密封圈密封因其截面采用圆形，一方面，在安装时通常会扭曲，影响密封效果；另一方面，采用O型密封圈密封时，当油压达到一定程度时，O型密封圈产生变形并随着配合间隙挤压而出，从而产生漏油。为了克服O型密封圈的缺陷，现有技术会采用X型密封圈，能在很大程度上避免安装时扭曲现象，抗扭曲能力强，密封性较好，摩擦阻力小，但在实际应用中发现，当活塞行程大时X型密封圈在滑动面上也会产生变形，且在活塞长期使用后，X型密封圈与滑动接触面的摩擦力会增大，在活塞运动中，不可避免地会发生扭曲，以及产生漏油。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供结构布局合理、各机构配合巧妙、运行平稳且能增强高压油液密封性能的一种液压动密封组合式高压密封结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种液压动密封组合式高压密封结构，包括轴向配装于阀体的活塞，阀体包括后阀腔和同轴扩制于后阀腔的前阀腔，活塞包括后段体和同轴扩制于后段体的前段体，前段体滑动设于前阀腔，后段体滑动设于后阀腔，前阀腔与后阀腔交界处横向开有入油口；前段体包括环设于前段体的第一密封槽，阀体还包括设于后阀腔内壁第二密封槽，第一密封槽配装有第一密封圈，第二密封槽配装有第二密封圈。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的第一密封圈包括自上而下顺次叠加的第一上挡圈、第一X型密封圈和第一下挡圈；第二密封圈包括自上而下顺次叠加的第二上挡圈、第二X型密封圈和第二下挡圈。

实施例二：在上述实施例的基础上，前段体包括分别开于第一密封槽上壁和下壁的第一上导孔和第一下导孔；第一上挡圈包括滑动套置于第一上导孔内的第一上导柱，第一下挡圈包括滑动套置于第一下导孔内的第一下导柱；阀体包括分别开于第二密封槽上壁和下壁的第二上导孔和第二下导孔；第二上挡圈包括滑动套置于第二上导孔内的第二上导柱，第二下挡圈包括滑动套置于第二下导孔内的第二下导柱。

上述的第一上导孔的末端和第一下导孔的末端分别倾斜于前段体的外周方向，第一上导孔和第一下导孔的轴心延伸线交汇于活塞内部；第二上导孔的末端和第二下导孔的末端分别倾斜于后阀腔方向；第二上导孔和第二下导孔的轴心延伸线交汇于后阀腔外部。

上述的第一上导孔、第一下导孔、第二上导孔和第二下导孔分别为圆台渐缩形孔；第一上导柱、第一下导柱、第二上导柱和第二下导柱分别为渐缩形圆台柱。

上述的第一上导柱、第一下导柱、第二上导柱和第二下导柱分别为抗形变圆台柱。

上述的第一上导柱、第一下导柱、第二上导柱和第二下导柱分别间隙配合于第一上导孔、第一下导孔、第二上导孔和第二下导孔；第一上挡圈和第一下挡圈分别滑动设于第一密封槽的上下表面；第二上挡圈和第二下挡圈分别滑动设于第二密封槽的上下表面。

上述的第一上挡圈、第一下挡圈、第二上挡圈和第二下挡圈为抗形变材料；第一上导孔和第一下导孔在活塞同一横截面上的投影为间隔设置；第二上导孔和第二下导孔在活塞同一横截面上的投影也为间隔设置。

实施例三：在实施例二的基础上，第一X型密封圈的内侧和第二X型密封圈的内侧分别设有第一连接环和第二连接环；第一连接环的上下边缘分别连于第一上挡圈和第一下挡圈，第二连接环的上下边缘分别连于第二上挡圈和第二下挡圈。

与现有技术相比，本实用新型的一种液压动密封组合式高压密封结构，包括轴向配装于阀体的活塞，阀体包括后阀腔和同轴扩制于后阀腔的前阀腔，活塞包括后段体和同轴扩制于后段体的前段体，前段体滑动设于前阀腔，后段体滑动设于后阀腔，前阀腔与后阀腔交界处横向开有入油口；前段体包括环设于前段体的第一密封槽，阀体还包括设于后阀腔内壁第二密封槽，第一密封槽配装有第一密封圈，第二密封槽配装有第二密封圈。前段体与前阀腔形成储液腔，入油口的高压油液进入储液腔后，随着储液腔液压增大，能推动活塞往前移动，第一密封圈和第二密封圈能防止高压油液从活塞与阀体之间的缝隙中渗漏。本实用新型的优点在于密封性好，能避免在长期使用过程中漏油。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是图1的分解示意图；

图3是图1中A部结构示意图；