[实用新型]一种汽车轮毂轴承保持架装球机

权利要求书

1.一种汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于，包括：固定架、气缸(2)、行程导轨(3)、连接机构、下压机构、保持架上压球模具(6)、保持架下压球模具(7)及气缸限位机构；

固定架包括底板(11)、侧板(12)和顶板(13)；底板(11)、侧板(12)和顶板(13)固定连接，底板(11)与顶板(13)平行；

气缸(2)固定设置于顶板(13)顶面，气缸活塞杆贯穿顶板(13)垂直向下延伸；气缸(2)与电磁阀、气源连接；

行程导轨(3)固定设置于侧板(12)内侧面；

连接机构包括连接臂(41)和滑块(42)；连接臂(41)顶部与气缸活塞杆固定连接；连接臂(41)一端与下压机构固定连接，另一端与滑块(42)固定连接，连接机构通过滑块(42)与行程导轨(3)相配合；

气缸限位机构包括限位块及行程开关(91)；限位块固定设置于连接臂(41)一竖直侧面，行程开关(91)设置于侧板(12)侧面，并与电磁阀连接；限位块在连接机构带动下向下运动，触碰到行程开关(91)时返回；

下压机构在连接机构带动下上下移动；

保持架上压球模具(6)顶部与下压机构底部固定连接；

保持架下压球模具(7)置于底板(11)上，保持架上压球模具(6)与保持架下压球模具(7)相配合。

2.如权利要求1所述的汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于，包括：下压机构包括压头(51)、定位轴(52)和压靠部(521)；压头(51)一侧与连接臂(41)固定连接；定位轴(52)竖直贯穿压头(51)中心并能够相对于压头(51)滑动；定位轴(52)上部露出压头(51)，定位轴(52)露出压头(51)的部分外壁具有向外径向延伸的压靠部(521)；定位轴(52)底部与保持架上压球模具(6)顶部固定连接。

3.如权利要求2所述的汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于，包括：下压机构还包括弹簧(53)和限位板；定位轴(52)底部固定设置限位板；弹簧(53)插套于定位轴(52)上，设置于压头(51)与限位板之间，起缓冲作用。

4.如权利要求1所述的汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于，包括：保持架上压球模具(6)底面中部具有圆台形凹槽(61)；保持架下压球模具(7)包括基台(71)，基台(71)顶面中部设置圆柱形凸起(72)，圆柱形凸起(72)外围设置环形凹槽(73)。

5.如权利要求4所述的汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于，包括：保持架下压球模具(7)的基台(71)外圈上表面向基台(71)中心倾斜。

6.如权利要求1所述的汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于，包括：还包括定位支架(8)；定位支架(8)包括定位支架基板(81)、第一定位臂(82)、第二定位臂(83)；定位支架基板(81)一端与固定支架底板(11)或侧板(12)固定连接；定位支架基板(81)沿垂直侧板(12)内侧面方向平行设置两个条状凹槽；第一定位臂(82)和第二定位臂(83)上均设置条状凹槽；第一定位臂(82)与定位支架基板(81)通过其上的凹槽螺接，第二定位臂(83)与定位支架基板(81)通过其上的凹槽螺接；

保持架下压球模具(7)放置于第一定位臂(82)和第二定位臂(83)之间。

7.如权利要求1所述的汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于，包括：气缸限位机构的限位块包括第一限位块(92)和第二限位块(93)；第一限位块(92)上设置螺纹孔，第二限位块(93)上设置条状凹槽，第一限位块(92)通过其上的螺纹孔，与第二限位块(93)通过其上的凹槽螺接；第二限位块(93)与侧板侧面平行，其下部端面与侧板(12)侧面呈一定角度。

8.如权利要求1-7任一所述的汽车轮毂轴承保持架装球机，其特征在于，包括：保持架上压球模具(6)顶部与定位轴(52)底部螺接。