[实用新型]一种汽车线束总成用快速插拔连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车线束总成用快速插拔连接器。

背景技术

线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站。目前现有的连接器插座，其端部均设有密集排布的插口，相应的插头上的接线端子也是密集排布的，并且这些插口之间的间距狭小，在插接时较为困难，需要多次校位将接线端子与插口对应，并且现有的插座和插头通常都设有防止脱接的紧固件，如果不能将连接器固定，在使用过程中插头很容易会从插座中脱离出来，造成连接断开，影响汽车的部分功能或全部功能无法正常运行，对司机来说是件非常危险的隐患，而现有的紧固件设计复杂，虽然满足了固定的作用，但是汽车维修时也造成了插头不容易拔出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车线束总成用快速插拔连接器，在满足紧固性能的要求下，还可以实现快速插拔的功能。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车线束总成用快速插拔连接器,包括公接头和母接头，所述母接头的顶端设有多个端子插口，所述母接头的内部对应多个端子插口设有多个过线通道，所述母接头的外部套设有导向套，所述导向套为中空的腔体，所述导向套自母接头的底端向顶端延伸并向外伸出一段突出段，所述公接头的顶端设有多个端子插头，所述端子插头与端子插口插接配合，所述公接头的内部对应多个端子插头设有多个过线通道，所述公接头的端部还设有一体成型的与导向套对应的插接部，所述插接部与导向套插接配合并用于引导多个端子插头对准插塞到端子插口内，所述插接部的顶壁上设有凸起的导向条，所述导向套上设有与导向条对应设置的长条型凹口。

进一步，所述导向套与母接头为间隙配合，所述导向套的底部设有连接件，所述连接件套设在母接头的底部，所述导向套套设在连接件上，所述导向套与母接头之间的空隙为容纳腔，所述公接头的顶端设有相互连接的左壁体，右壁体、上壁体和下壁体，所述多个端子插头被左壁体，右壁体、上壁体和下壁体环绕在其间，所述容纳腔与左壁体，右壁体、上壁体和下壁体插接配合。

进一步的，所述导向套、连接件和母接头为一体成型。

进一步的，所述导向条的端部设有半圆型的导滑部，所述凹口的端部两边设有圆角。

进一步的，所述导向条包括对称设置的第一导向条和第二导向条，相应的所述凹口包括第一凹口和第二凹口。

进一步的，所述导向套的四角出均设有圆角，相应的所述插接部的顶端四角处均设有圆角。

进一步的，所述导向套的左侧壁体上设有第一弹性悬臂，所述导向套的右侧壁体上设有第二弹性悬臂，所述第一弹性悬臂和第二弹性悬臂与插接部抵触连接。

进一步的，所述插接部的两侧壁体上对应第一弹性悬臂和第二弹性悬臂分别设有一个限位卡槽。

有益效果：本实用新型的一种汽车线束总成用快速插拔连接器，通过在母接头外部加设一个导向套，并在公接头的顶端加设一个与导向套配合的插接部，通过插接部和导向套的插接配合对其内部的端子插口和端子插头起到快速导向插入的功能，且通过导向套左右两侧的第一弹性悬臂和第二弹性悬臂与公接头抵触连接并通过公接头上的限位卡槽限位固定，在实现紧固性能的同时，将第一弹性悬臂和第二弹性悬臂反向拨开再将公接头拔出，即可实现快速拔出的功能。

附图说明

图1为本实用新型的公接头和母接头的分开状态立体结构示意图一，

图2为本实用新型的公接头和母接头的插接状态立体结构示意图，

图3为本实用新型的公接头和母接头的分开状态立体结构示意图二，

图4为本实用新型的公接头和母接头的分开状态立体结构示意图三，

图5为本实用新型的公接头和母接头的分开状态的局部剖视图。

附图标记说明：公接头1，插接部1a，限位卡槽1b,端子插头11，导向条12，导滑部12a，母接头2，容纳腔2a，端子插口2b，导向套21，凹口21a，连接件22，左壁体31，右壁体 32，上壁体33，下壁体34，第一弹性悬臂41，第二弹性悬臂42。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：