[实用新型]一种汽车用制动器增压装置有效
申请号: | 201621470795.3 | 申请日: | 2016-12-20 |
公开(公告)号: | CN206668821U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 张晓旭 | 申请(专利权)人: | 重庆电子工程职业学院 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D123/00;F16D121/20;F16D125/70 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401331 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动器 增压 装置 | ||
1.一种汽车用制动器增压装置,包括制动杆(1)、手刹杆(2)、铰链(3)、活塞杆(4)、制动壳体(5)、空心结构(6)、活塞(7)、螺旋弹簧(8)、永磁体(9)、铁芯(10)和线圈(11),所述制动杆(1)的杆体通过铰链(3)连接所述手刹杆(2),其特征在于:所述制动壳体(5)的内部设有空心结构(6),且固定一组外部缠绕有线圈(11)的铁芯(10),所述制动壳体(5)在位于空心结构(6)的内部放置一组活塞(7),所述活塞(7)在位于铁芯(10)的一端面固定一组永磁体(9),所述活塞(7)的另一端面固定一组贯穿制动壳体(5)的活塞杆(4),且所述活塞杆(4)的一端连接所述制动杆(1)的一端,所述活塞杆(4)在位于空心结构(6)内部的杆体套放一组螺旋弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用制动器增压装置,其特征在于:所述制动杆(1)的杆体的一端连接制动器内部的摩擦片。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用制动器增压装置,其特征在于:所述永磁体(9)为钕铁硼永磁铁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用制动器增压装置,其特征在于:所述线圈(11)的电流输入端通过导线连接一组控制器的电流输出端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用制动器增压装置,其特征在于:所述螺旋弹簧(8)处于压缩状态。
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