[实用新型]一种汽车扭力梁式后桥疲劳试验装置有效
| 申请号： | 201621475060.X | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN206300798U | 公开（公告）日： | 2017-07-04 |
| 发明（设计）人： | 范华祥;徐凯立;刘佳良;薛仁杰;叶雪萍 | 申请（专利权）人： | 宁波建新底盘系统有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司33102 | 代理人： | 张一平,陈蕾 |
| 地址： | 315033 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 扭力 后桥 疲劳 试验装置 | ||
1.一种汽车扭力梁式后桥疲劳试验装置，包括工作台(1)，其特征在于，还包括
立架(2)，设置在该工作台(1)的台面(11)上，并能使待测汽车扭力梁式后桥(10)的两衬套套管(102)分别铰接在该立架(2)上，同时使待测汽车扭力梁式后桥(10)的扭力梁(101)呈水平放置；
两电磁驱动组件，对称设置在待测汽车扭力梁式后桥(10)的两侧，各电磁驱动组件均包括电磁铁(4)和驱动钢板(6)，各驱动钢板(6)均与待测汽车扭力梁式后桥(10)上对应的法兰板(103)固定，且两侧电磁铁(4)能分别向对应的驱动钢板(6)交替施加方向相反的作用力，继而使对应的法兰板(103)发生相对位移；以及
位移传感器(5)，分别设置在待测汽车扭力梁式后桥(10)的两侧，且各位移传感器(5)分别用于测量对应法兰板(103)的相对位移。
2.如权利要求1所述的汽车扭力梁式后桥疲劳试验装置，其特征在于，所述立架(2)呈门型，上述两衬套套管(102)分别与立架(2)的横梁(21)铰接，所述电磁铁(4)分别固定在立架(2)的两侧竖梁(22)上，所述驱动钢板(6)竖向设置并分别与对应的电磁铁(4)相对设置。
3.如权利要求2所述的汽车扭力梁式后桥疲劳试验装置，其特征在于，各所述竖梁(22)均于电磁铁(4)的下方设置有用于安装位移传感器(5)的安装座(7)。
4.如权利要求3所述的汽车扭力梁式后桥疲劳试验装置，其特征在于，各所述驱动钢板(6)均在与电磁铁(4)对应处均布有供电磁波穿过的小孔(61)，而法兰板(103)连接在该小孔(61)的下方处并与位移传感器(5)相对。
5.如权利要求2～4任一项所述的汽车扭力梁式后桥疲劳试验装置，其特征在于，所述立架(2)的横梁(21)上设置有两个分别与对应的衬套套管(102)铰接的铰接支座(8)。
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