[实用新型]一种用于制造汽车零配件的模架

说明书

技术领域

本实用新型属于模架技术领域，具体涉及一种用于制造汽车零配件的模架。

背景技术

现有的模架其水平位置的调节一般采用的是通过铰接支撑柱来调节，而大多数其采用的是手动调节方式，手动调节非常麻烦，而且采用此种调节，其连接头时铰接在支撑柱上，容易损坏，大大降低其使用寿命，同样在零配件的制造上仍然存在许多问题，比如不能够达到所需的精度要求，而往往精度要求是零配件生产是否达标的重要指标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于制造汽车零配件的模架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于制造汽车零配件的模架，包括底部固定板和第一模板、第二模板，所述底部固定板的上表面固定连接有嵌套，所述嵌套的上端连接有支撑杆A，所述支撑杆A的上端嵌入连接套，所述连接套的两侧连接有转动齿轮，所述嵌套的右侧安置有伺服电机，所述伺服电机的上端安装有输出杆，所述输出杆的上端固定连接有输出齿轮，所述连接套的上端安置有支撑杆B，通过连接套实现了对支撑杆A和支撑杆B的连接作用，所述支撑杆B的上端固定连接有第二模板，所述第二模板的上表面两侧固定连接有调节杆，所述调节杆的上端固定连接有第一模板。

优选的，所述连接套的上端和下端都安置有锁紧螺母，所述锁紧螺母与连接套压靠连接在一起。

优选的，所述连接套的中间两侧安置有延伸边，所述转动齿轮通过螺栓与径向延伸边固定连接。

优选的，所述支撑杆A和支撑杆B在与连接套接触处安置有缓冲垫。

优选的，所述底部固定板的下端固定连接有脚螺旋。

优选的，所述支撑杆B与第二模板内部接触处安置有耐磨片，所述第二模板的上表面两侧固定连接的调节杆外侧安置有导套。

优选的，所述第一模板的上端固定连接有模板孔，所述第一模板的内部与调节杆接触处安置有导套孔。

优选的，所述输出齿轮与转动齿轮相啮合。

本实用新型的技术效果和优点：该用于制造汽车零配件的模架，包括底部固定板和第一模板、第二模板，底部固定板的上表面固定连接有嵌套，嵌套的上端连接有支撑杆A，支撑杆A的上端嵌入连接套，连接套的两侧连接有转动齿轮，嵌套的右侧安置有伺服电机，伺服电机的上端安装有输出杆，输出杆的上端固定连接有输出齿轮，通过伺服电机实现了精确调高，连接套的上端安置有支撑杆B，支撑杆B的上端固定连接有第二模板，第二模板的上表面两侧固定连接有调节杆，调节杆的上端固定连接有第一模板，通过第一模板和第二模板实现了精确制造汽车零配件，调节简单，安装牢固，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的模板结构示意图。

图中：1脚螺旋、2固定板、3支撑杆A、4延伸边、5转动齿轮、6连接套、7调节杆、8伺服电机、9输出齿轮、10锁紧螺母、11缓冲垫、12第二模板、13第一模板、14耐磨片、15导套、16模板孔、17嵌套、18支撑杆B、19输出杆、20导套孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。