[实用新型]小型铁路运料车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运料车技术领域，尤其涉及一种用于铁路运输物料的小型铁路运料车。

背景技术

随着铁路建设项目的增多，营业线、工程线施工频繁，施工时由于施工便道和场地限制，需要在铁路线上运输小型预制构件，小型机具等物料。而目前是以人工搬运或采用轨道车运输，因轨道车体积大，一次装运材料多，这就造成现场小型构件必须集中场地制作，需要协调解决线上作业，其结构使得施工现场投入费用高，无法保障工期。为节约生产成本，保障工期，满足施工生产的需求，研制一种利用铁路运输物料的铁路小型运料车是有必要的。

中国专利CN202320323U公开了铁路轻型运料车，包括车架、传动机构、驱动轴、转动轴、行走轮，其特征是：所述车架底部通过轴承分别安装带有轨道行走轮的转动轴、驱动轴和转动轴，所述驱动轴中间安装轮盘，轮盘通过链条与传动机构连接，传动机构连接发动机，刹车由制动机构连接控制，上述实用新型宫濑技术方案可用于在铁路工程线或封锁施工中的营业线区间运输小型预制构件、小型机具等物料。它通过改装轨道行走轮实现在铁路线路上的行走运输，省去了轨道车运输需要办理的繁琐手续，而且造价低、简单实用，即节约了生产成本，又可缩短施工周期。由于车体质量较轻，便于搬运，可满足在铁路线施工运输物料并能及时下道避车的需要。

但是，上述技术方案公开的铁路轻型运料车仅方便于在轨道上行走，在平地上行走相对比较吃力，不能在平地和轨道上自由切换。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种不仅方便在轨道上行走，同时能够在平地上自由行走的一种小型铁路运料车器。

(二)技术方案

本实用新型小型铁路运料车包括车体，车体包括运料车厢及设于车体底部的行走轮，其中，行走轮包括轨道轮及橡胶轮，轨道轮及橡胶轮单独驱动车体行走，车体内还包括控制系统，控制系统控制轨道轮及橡胶轮切换交替，车体内还设有驱动机构，驱动机构与行走轮间通过传动机构传动，驱动机构与控制系统连接，由控制系统控制。

优选地，本实用新型小型铁路运料车中，轨道轮及橡胶轮中其中一种行走轮通过伸缩顶起机构与车体连接，伸缩顶起机构与控制系统连接，由控制系统控制。

优选地，本实用新型小型铁路运料车中，轨道轮及橡胶轮均通过伸缩顶起机构与车体连接，伸缩顶起机构与控制系统连接，由控制系统控制。

优选地，本实用新型小型铁路运料车中，轨道轮包括轨轮及轨轮轴，且包括至少两根轨轮轴，轨轮轴两端固定轨轮，轨道轮分布于车体底部，且位于车体前后两端。

优选地，本实用新型小型铁路运料车中，橡胶轮包括胶轮及胶轮轴，且包括至少两根胶轮轴，胶轮轴两端固定胶轮，橡胶轮分布于车体底部，且位于车体前后两端。

优选地，本实用新型小型铁路运料车中，其中一根轨轮轴及其中一根胶轮轴为主动轴，两根主动轴分别通过传动机构与驱动机构连接，由驱动机构驱动转动；传动机构包括设于两根主动轴上的链轮及分别连接链轮与驱动机构输出轴的链条。

优选地，本实用新型小型铁路运料车中，驱动机构位于车体底部中心位置，即位于车体前后两端行走轮之间。

优选地，本实用新型小型铁路运料车中，轨道轮及橡胶轮中其中一种行走轮的外径小于另外一种行走轮。

优选地，本实用新型小型铁路运料车中，外径较小的一种行走轮的中心轴线与底面间的距离始终小于另一种行走轮的中心轴线与底面间的距离。

优选地，本实用新型小型铁路运料车中，运料车厢包括车厢底板及位于车厢底板四面的车厢侧板，车厢侧板单独与车厢底边连接，其中，位于车体两侧及车体尾端的车厢侧板与车厢底板转轴连接，相邻两车厢侧板之间通过锁扣连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型小型铁路运料车不仅设有轨道轮，同时也设有橡胶轮，轨道轮与橡胶轮通过控制系统控制切换交替，在运料车需要在轨道上行走时，将行走轮切换至轨道轮，而需要在平动行走时，则可切换至橡胶轮，无需替换轮子，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型第一种实施方式提供的一种小型铁路运料车采用橡胶轮行走模式下的结构示意图；

图2为本实用新型第一种实施方式提供的一种小型铁路运料车采用轨道轮行走模式下的结构示意图；

图3为本实用新型第一种实施方式提供的一种小型铁路运料车的仰视图

【本实用新型主要部件符号说明】

1-车体； 11-运料车厢；110-控制车厢；12-行走轮；