[实用新型]电动自行车用电池包

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动自行车用电池包。

背景技术

随着人们环保意识的增强，人们对于电动车的需求越来越高，在关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升后，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。电动车的电池的是一部电动车至关重要的一个部件，因此电池的续航能力和充电问题和电动车的发展密切相关，现有的电动车的电池大多采用蓄电池，线路复杂，且续航能力完全取决于蓄电池的容量，无法自行调节电池容量来增强续航的能力，扩展能力差。为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种电动车用电池组[申请号：201010546045.0]，该电池组,由多个单体电池组成,相邻单体电池的正负极柱形成电子通路,并用导线跟整个电池组的正负极柱分别相连形成整个电池组块的正负极,电池组/块内各个单体电池共用一个安全阀,所述单体电池为方形或圆柱型,所述多个单体电池具有一外壳,外壳由不锈钢制成。

上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题，但是，该方案还至少存在以下缺陷：扩展能力差，拆装困难，电池难以维护。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种扩展性好、易拆装而进行电池维护的电动自行车用电池包。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本电动自行车用电池包，包括呈长形圆柱状且内部具有容置腔的壳体，所述的壳体两端具有与容置腔相连通的敞口，且所述的壳体两端分别通过可拆式结构连接有能使敞口封闭的盖板，所述的壳体内设有位于容置腔内且自上向下依次分布设置的电池组，每一个电池组均包括若干在同一平面依次相连的电池体，所述的电池组均通过连接结构与设置在壳体上的充放电接口相连。壳体两端的盖板可拆卸，便于对容置腔内的电池组进行维护和更换，且电池组由若干单个电池体相连，更容易增加或减少电池包的容量，扩展性好。

在上述的电动自行车用电池包中，每一个电池组内的电池体的外侧依次抵靠设置，且所述的电池组均通过安装结构设置在壳体内。安装结构能够保证电池组在容置腔放置的稳定性。

在上述的电动自行车用电池包中，所述的安装结构包括轴向开设在壳体外侧的安装槽，所述的安装槽内插设有径向向内延伸的安装架，且每一组电池组内的电池体均通过安装组件与安装架相连。可以根据需要增加或减少安装组件的数量该改变容置腔的容量来减少电池组的数量来较少或增加电池包容量。

在上述的电动自行车用电池包中，所述的安装架沿壳体轴向延伸设置，且所述的安装架外侧与壳体齐平，安装架内侧延伸至容置腔内。

在上述的电动自行车用电池包中，所述的安装组件包括分别设置在每一组电池组下方且与电池体相连的放置架，且每一个安装架分别径向与安装架相连。

在上述的电动自行车用电池包中，所述的安装组件还包括分别设置在每一组电池组上方且与电池体相连的保护板，所述的保护板上具有分别与电池体正负极相连的保护电路，且每一个保护板分别径向与安装架相连。保护板能够实现漏电保护。

在上述的电动自行车用电池包中，所述的壳体上设有呈圆盘状且具有磁性的充放电接口，且所述的充放电接口均与保护电路相连。具有磁性的充放电接口简化了电池插拔的过程，减小了插拔带来的磨损，使用寿命长。

在上述的电动自行车用电池包中，所述的壳体通过铝型材成型制成，且所述的壳体上设有若干散热沟槽。该散热沟槽能够帮助电池散热，增加了安全性。

与现有的技术相比，本电动自行车用电池包的优点在于：1、结构简单、扩展性好；2、采用圆盘状且具有磁性的充放电接口，采用充电方便；3、可以轻松的拆卸下两端的盖板对电池组进行维护，维护方便，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的结构剖视图。

图中，容置腔1、壳体2、敞口3、盖板4、电池组5、电池体6、充放电接口7、安装结构8、安装槽9、安装架10、放置架11、保护板12、散热沟槽13。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。