[发明专利]机动车辆的发光车窗和带有这种车窗的机动车辆

说明书

本发明提供一种机动车辆的发光车窗(100)，包括：‑第一车窗(1)，材料为无机或有机玻璃，具有的第一和第二主表面(11，12)的折射指数n1至少为1.4，‑被耦接至第一玻璃窗的光源(4)，‑光提取部件，具有至少1cm宽度的扩散层，扩散层具有扩散电介质颗粒(51)和被折射指数n2的透明基质(5)粘结。大部分扩散颗粒为相互分离的微粒和包括电介材料且透明的壳，以及与透明基质相接触，壳围绕的芯的折射指数n3大于1.15和较大尺寸即D3的范围在5μm至200μm之间，微粒具有小于2D₃的较大尺寸。

技术领域

本发明涉及一种发光（或“闪光”）机动车辆玻璃窗，尤其涉及使用电致发光二极管的机动车辆玻璃窗。

背景技术

多年以来，电致发光二极管或DEL（英文为LED）被用于机动车辆的信号装置（信号灯……）、转向灯或边灯。二极管的优点在于其使用寿命长、光效、稳固、能耗小以及结构紧凑，使得设备可以长期使用它们，且仅需要较少维护。

近年来，电致发光二极管已被用于车顶篷，尤其如文件WO2010049638中描述的通过光致发光二极管照明的全景叠层顶篷。通过形成引导的内层玻璃窗上的边缘面引入二极管发射的光，通过玻璃窗上的扩散层如含有电介质扩散颗粒的色调均匀的釉质从玻璃窗提取光，其中表面定义发光图案。用户清晰可见在off（关闭）状态下的扩散层。因此发光玻璃窗极其模糊和甚至常常在扩散层区域上不透光。

发明内容

因此本发明的目的在于提供一种新型机动车辆发光玻璃窗、更特别地采用电致发光二极管，具有在off状态下透明和甚至不会过多减少在on状态下玻璃窗亮度的优点，且优选地同时符合工业标准要求（简单、生产容易且快速、可靠，……）。

为此，本发明的目的在于提供一种机动车辆发光玻璃窗（优选顶篷），包括：

- 玻璃模块（优选地形成叠层玻璃窗），带有边缘面和被命名为表面A和表面B的外主表面，玻璃模块包括由无机或有机玻璃制得的至少一个（弯曲的）第一玻璃窗，第一（透明）玻璃窗具有至少为1.4的于550nm的折射指数n1（最好在可见光谱集合内）的第一主表面、第二主表面（和第一边缘面），于550nm的折射指数优选地小于1.65、和甚至小于1.55或又甚至小于或等于1.53（最好在可见光谱集合内），优选地自1.5至1.53，尤其第一透明无机玻璃窗，优选透明和甚至超透明，和甚至被（弯曲）淬火（未或已涂覆）无机玻璃窗，玻璃模块（和甚至发光玻璃窗）尤其具有（在全部或部分透明玻璃上）非零光传送（T_L）（能保护通过玻璃模块、发光玻璃窗、至少玻璃透明处的视野），

- （可见）光源，优选地在玻璃模块周围、优选地电致发光二极管组件（排列在如PCB载体的带印刷电路的第一载体上-英文为“printed circuit borard”-），尤其为沿第一玻璃窗第一边缘面的接线板，或光源包括带有主光源（二极管）的提取光纤，

- 优选地通过玻璃模块的边缘面或通过表面A或表面B（在边沿处）将光源光学耦接至玻璃模块，和甚至优选地通过尤其带有二极管容置部的第一边缘面或通过第一或第二主表面（在边沿处）光学耦接至第一玻璃窗，玻璃模块（优选地第一玻璃窗）形成由光源发射的引导，

- 被引导光的光提取部件，用于形成宽度至少为1cm、和期望至少5cm（宽度小于或等于长度，宽度自然区别于厚度，长度优选地大于5cm和甚至大于10cm）的扩散区域（在on状态下发光），光提取部件包括（或构成于）扩散层，扩散层包括扩散电介质颗粒（相互分隔）且通过透明基质（优选无色）粘结，于550nm，透明基质的折射指数n2至少等于n1或如n1-n2至多为0.15，甚至至多0.1或最佳至多0.05（最佳在可见光谱集合内）和再次最佳至多0.02于550nm（最佳在可见光谱集合内），扩散层粘结于第一或第二表面中的之一（与第一或第二表面中的光学接触），优选地扩散层直接与第一或第二表面的其中一个相接触，和甚至被直接沉积在第一或第二表面中的上。