[发明专利]液压伺服装置和涡轮增压器

说明书

技术领域

本发明涉及液压伺服装置和涡轮增压器。

背景技术

在涡轮增压器中有时设置有液压伺服装置。液压伺服装置包括：以相对于装置主体能够移动的方式配置的伺服活塞、以及检测伺服活塞相对于装置主体的移动量的行程传感器，液压伺服装置具有通过伺服活塞的移动来改变涡轮增压器的废气通路面积的功能。行程传感器包括：设置于伺服活塞的可动件、以及设置于装置主体的固定件，通过由固定件检测可动件的移动，来检测伺服活塞相对于装置主体的移动量。利用设置有这种液压伺服装置的涡轮增压器，通过改变废气通路面积来改变对涡轮供给废气的供给流速。因此，例如在发动机的低转速范围内，也能够通过减小通路面积来增大对涡轮供给废气的供给流速，提高涡轮的旋转能，因此能够提高压缩机的增压能力(例如参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2010－59844号公报

发明内容

在上述具备液压伺服装置的涡轮增压器中，为了能一直获得最佳增压能力，如何能够精确地控制伺服活塞的位置成为重要问题。然而，由于废气流过的涡轮增压器在发动机运转期间内持续维持在高温状态，所以行程传感器的温度也会升高，可能对输出结果产生影响。

因此，在记载于专利文献1的装置中，通过在装置主体内使油在收容可动件的腔内循环来解决上述问题。但是，在应用于排气量较大的发动机的涡轮增压器中，所产生的热量会更多。因此，期望提供一种液压伺服装置，在将其设置于排气量较大的发动机所使用的涡轮增压器的情况下，也能够减轻热量对行程传感器的影响。

本发明鉴于上述情况，其目的在于提供一种液压伺服装置和涡轮增压器，能够减轻热量对行程传感器的影响。

为了实现上述目的，本发明涉及的液压伺服装置，其包括：伺服活塞，其相对于装置主体沿着轴心方向移动；以及行程传感器，其检测上述伺服活塞相对于上述装置主体的移动量，通过使上述伺服活塞与所施加的液压对应地移动，来改变对涡轮增压器的涡轮供给废气的供给流速，其中，在上述涡轮增压器与上述行程传感器之间的部位设置有被供给冷却水的冷却水路。

此外，本发明在上述的液压伺服装置中，在上述行程传感器周围的部位设置有隔热部，上述隔热部具备上述冷却水路。

此外，本发明在上述的液压伺服装置中，上述冷却水路包括设置在上述隔热部的厚壁内部的板状的空间。

此外，本发明在上述的液压伺服装置中，上述行程传感器包括：可动件，其设置在上述伺服活塞的一端部；以及固定件，其配置在上述装置主体中上述可动件周围的部位，检测上述可动件相对于上述装置主体的位置变化，在上述装置主体，在保持上述固定件的传感器保持部中作为与上述涡轮增压器之间的连结部分的部位设置上述冷却水路。

此外，本发明在上述的液压伺服装置中，上述行程传感器包括：可动件，其设置在上述伺服活塞的一端部；以及固定件，其配置在上述装置主体中上述可动件周围的部位，检测上述可动件相对于上述装置主体的位置变化，在上述装置主体，在保持上述固定件的传感器保持部中作为与上述涡轮增压器之间的连结部分的部位设置上述冷却水路，并且在厚壁内部具有上述冷却水路的隔热部以覆盖上述行程传感器周围的方式设置，上述装置主体的上述冷却水路与上述隔热部的上述冷却水路彼此连接。

此外，本发明在上述的液压伺服装置中，上述行程传感器包括：可动件，其设置在上述伺服活塞的一端部；以及固定件，其配置在上述装置主体中上述可动件周围的部位，检测上述可动件相对于上述装置主体的位置变化，上述隔热部以覆盖上述固定件周围的部位以及上述伺服活塞的轴心延长线上的部位的方式构成，至少在上述固定件周围的部位具有上述冷却水路。

此外，本发明涉及的涡轮增压器，其在收容压缩机的压缩机壳体与上述涡轮壳体之间设置有中央壳体，上述中央壳体通过轴承以安装有上述压缩机和上述涡轮的轴能够旋转的方式对其支承，并且在上述轴承周围的部位设置有被供给冷却水的壳体用冷却水路，上述液压伺服装置以上述冷却水路与上述壳体用冷却水路连接的状态安装于上述中央壳体。

根据本发明，在行程传感器周围的、与涡轮增压器之间的部位设置有被供给有冷却水的冷却水路，因此能够实现行程传感器整体的冷却，在应用于排气量较大的发动机的情况下也能够减轻热量的影响。

附图说明

图1是表示使用本发明的实施方式的液压伺服装置的涡轮增压器的外观的立体图。

图2是图1所示的涡轮增压器和液压伺服装置的截面俯视图。

图3是图1所示的涡轮增压器的截面侧视图。