[发明专利]具有后缘襟翼的直升机机翼有效
申请号: | 201680002020.X | 申请日: | 2016-04-21 |
公开(公告)号: | CN106794898B | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | A·凯夫;S·斯塔塞 | 申请(专利权)人: | 阿加斯塔西部有限公司 |
主分类号: | B64C27/72 | 分类号: | B64C27/72 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 秦振 |
地址: | 英国萨*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 后缘 襟翼 直升机 机翼 | ||
1.一种机翼,具有机翼横截面的主要部分和能够通过致动装置相对于所述主要部分移动的后缘部分,其中所述后缘部分能够在弯曲区域或者说弯曲部位A处或围绕弯曲区域或者说弯曲部位A移动,所述弯曲区域或者说弯曲部位A位于或邻近于所述机翼的压力面或吸力面,其中所述后缘部分通过第一连接构件和第二连接构件连接到所述主要部分,所述第一连接构件向内远离所述弯曲区域或者说弯曲部位A延伸并且具有直接或间接连接到所述主要部分的端部,其中所述第一连接构件和所述第二连接构件是挠性的,其中,所述第一连接构件和所述第二连接构件构造成在所述致动装置被操作以相对于所述主要部分向上移动所述后缘部分时向上挠曲,使得弯曲区域或者说弯曲部位A向上布置。
2.根据权利要求1所述的机翼,其中,所述第一连接构件和所述第二连接构件构造成在所述致动装置被操作以相对于所述主要部分向下移动所述后缘部分时向下挠曲,使得弯曲区域或者说弯曲部位A向下布置。
3.根据权利要求1所述的机翼,其中,所述主要部分包括框架,所述第一连接构件和所述第二连接构件中的一者或两者连接到所述框架,所述框架构造成吸收源自在使用中施加到所述后缘部分的力的能量。
4.根据权利要求3所述的机翼,其中,所述框架包括至少一个支撑元件。
5.根据权利要求4所述的机翼,其中,当在横截面中观察所述机翼时,所述至少一个支撑元件是多边形的形式。
6.根据权利要求1所述的机翼,其中,所述第一连接构件和所述第二连接构件以位于5°到50°的范围内的角度相对于彼此布置。
7.根据权利要求1所述的机翼,其中,所述第一连接构件和所述第二连接构件以位于10°到45°的范围内的角度相对于彼此布置。
8.根据权利要求1所述的机翼,其中,所述第一连接构件和所述第二连接构件以位于20°至35°的范围内的角度相对于彼此布置。
9.根据权利要求1所述的机翼,其中,所述第一连接构件和所述第二连接构件以位于20°至22°的范围内的角度相对于彼此布置。
10.根据权利要求1所述的机翼,其中,当在横截面中观察所述机翼时,所述第一连接构件和所述第二连接构件至少部分地限定出腔。
11.根据权利要求10所述的机翼,其中,所述腔进一步由所述主要部分的框架限定。
12.根据权利要求10所述的机翼,其中,所述腔设置有惯性阻尼器。
13.根据权利要求12所述的机翼,其中,所述惯性阻尼器包括弹性体材料。
14.根据权利要求12或13所述的机翼,其中,所述惯性阻尼器构造成在经受到源自在使用中施加到所述后缘部分的力的能量时发生变形。
15.根据权利要求12或13所述的机翼,其中,所述惯性阻尼器进一步构造成在没有力施加到所述后缘部分时返回到其原始形状。
16.根据权利要求1所述的机翼,其中,所述第二连接构件形成所述机翼的外表面的一部分。
17.根据权利要求1所述的机翼,其中,所述机翼包括外蒙皮,所述主要部分和所述后缘部分被限制在所述外蒙皮内,并且其中所述第二连接构件设置在所述外蒙皮的表面下方。
18.根据权利要求1所述的机翼,其中,弯曲区域或者说弯曲部位A在所述机翼的压力面和吸力面处或附近均有设置。
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