[发明专利]EGR装置及具备该EGR装置的自卸卡车

说明书

使从发动机的排气歧管排出的排出气体向发动机的进气歧管循环的EGR装置(20)，具备：EGR冷却器(21)，其设置在排气歧管的下游，冷却从排气歧管排出的排出气体；一对EGR阀，其设置在进气歧管的上游，调节向进气歧管供给的排出气体的供给量；排出气体连接器(24)，其使EGR冷却器(21)及所述排气歧管连通；排出气体连接器(24)具备供给有对在内部流动的排出气体进行冷却的冷却水的冷却水通路(24D)。

技术领域

本发明涉及排气再循环(Exhaust Gas Recirculation：EGR)装置及具备该EGR装置的自卸卡车。

背景技术

以往，已知有降低柴油发动机中的燃烧温度而抑制NOx的产生的EGR装置。在这种EGR装置中，使来自发动机的排出气体的一部分向进气侧再循环，而有时会为了冷却再循环的排出气体而设置EGR冷却器。

例如，专利文献1及专利文献2中，公开了如下的结构，即，在V型发动机的外侧设置EGR装置，使从在左右配置的排气歧管排出的排出气体在V型发动机的V形空间内合流，利用配置于V形空间内的EGR冷却器进行冷却，并向进气歧管进行再循环。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2007－291948号公报

专利文献2：(日本)特开2008－255970号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，上述专利文献1及专利文献2中记载的结构是如下的结构，即，使从左右排气歧管排出的排出气体合流，并用一个EGR冷却器进行冷却。

然而，当V型发动机的排量大时，需要提升冷却能力，故而必须将EGR冷却器大型化，具有难以在V形空间内收纳EGR冷却器的课题。

本发明的目的在于提供一种能够以所需最小限度的大小设置在发动机上且冷却效率高的EGR装置及具备该EGR装置的自卸卡车。

用于解决课题的手段

本发明的EGR装置是使从发动机的排气歧管排出的排出气体向所述发动机的进气歧管循环的EGR装置，具备：EGR冷却器，其设置在所述排气歧管的下游，冷却从所述排气歧管排出的排出气体；EGR阀，其设置在所述进气歧管的上游，调节向所述进气歧管供给的排出气体的供给量；排出气体连接器，其使所述EGR冷却器及所述排气歧管连通；所述排出气体连接器具备供给有对在内部流动的排出气体进行冷却的冷却水的冷却水通路。

本发明中，优选地，在所述排出气体连接器供给有通过了所述EGR冷却器的冷却水。

本发明中，优选地，具备：托架，其将所述EGR装置安装于所述发动机；所述托架具备内部被供给通过了所述EGR冷却器的冷却水的冷却水通路，向所述排出气体连接器供给通过了所述托架的冷却水。

本发明的EGR装置是设于一对气缸列被分开配置在左右的V型发动机，使从所述V型发动机的排气歧管排出的排出气体向所述V型发动机的进气歧管循环的EGR装置，具备：一对EGR冷却器，其设置在所述一对气缸列的各排气歧管的下游，冷却从各排气歧管排出的排出气体；一对EGR阀，其设置在所述一对气缸列的各进气歧管的上游，调节向各进气歧管供给的排出气体的供给量；一对排出气体连接器，其使各所述EGR冷却器及各所述排气歧管连通；各所述排出气体连接器具备供给有对在内部流动的排出气体进行冷却的冷却水的冷却水通路。

本发明的自卸卡车的特征在于，具备上述任一个EGR装置。

本发明中，优选地，所述EGR装置是收纳于发动机的俯视投影面内的大小。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的自卸卡车的立体图。