[发明专利]带有集成油封帽的拉杆臂和转向臂

说明书

相关申请

本申请要求2015年5月29日提交的美国专利申请No.14/725,115的权益和优先权，其全部内容通过引用被并入本申请。

描述

技术领域

本发明涉及用于轮式车辆的转向组件的组装式转向节。更具体地，本发明涉及具有拉杆臂和集成油封帽的组装式转向节。

背景技术

一直以来都使用转向节来承载车轮组件，从而为车轴提供可驾驶性。早期的转向节一般是较重的单件式铸件。

为了减轻单件式转向节的重量，引入了组装式转向节。所述组装式转向节包括独立形成(例如，通过锻造、铸造、机加工等等)的两个或更多的部件，然后将它们彼此固定从而形成组装式转向节。图1画出了在美国专利No.6,616,1 56中所描述的类型的示范组装式转向节K，通过引用将其并入本文。图示的组装式转向节K具有第一或上部件U以及第二或下部件L，它们通过机械紧固器被连接在一起。两个部件U和L限定了接收主销P的主销孔(只有上主销孔B可见)。每个主销孔包括关联的油封帽，且上油封帽G接收主销P的上端、和下油封帽C接收主销P的下端。润滑剂被注入油封帽G和C内以润滑主销P。转向节K的下部件L包括一体成型的拉杆臂T和接收转向组件的拉杆臂A的端部E的拉杆球锥R。

其他组装式转向节的示例在美国专利Nos.6,902,176和7,530,583中被更详细地描述，通过引用将它们并入本文中。

发明内容

本发明的多个方面可以在下文所描述且声明的装置和系统中被独立地或组合地实施。这些方面可以被独立地采用、或者与本文中所描述的本发明的其他方面组合，这些方面的集中描述不意味着排除单独地应用这些方面、或者独立地声明这些方面、或以不同于后附权利要求中所给出的组合声明这些方面。

在一个方面中，提供一种拉杆臂联合转向节与拉杆一起使用。所述拉杆臂包括与油脂盖部被整体地形成的臂部。所述臂部具有拉杆连接结构，而油脂盖部具有油封帽。所述拉杆臂还包括转向节连接结构。

在另一个方面中，一种车辆转向组件包括转向节本体、主销、拉杆臂、以及拉杆。转向节本体限定了部分地接收主销的主销孔。拉杆臂包括与油脂盖部整体地形成的臂部。所述臂部具有拉杆连接结构，且油脂盖部具有油封帽。油封帽接收主销的下端。拉杆在所述拉杆臂连接结构处被连接到拉杆臂的臂部。

在又一个方面中，车辆转向组件的转向节包括转向节本体和转向臂。转向臂在车外端和车内端之间延伸。转向臂的车外端被连接到转向节本体的大致竖直表面的上部，而转向臂的车内端包括转向组件连接结构。上油封帽被限定在所述转向臂中。

附图说明

图1是根据现有设计的组装式转向节的正面立体分解视图；

图2是根据本发明一个方面的车辆转向组件的指定部件的侧面透视图；

图3是图2的车辆转向组件的指定部件的后面立体分解视图；

图4是图2的车辆转向组件的拉杆臂的顶部透视图；

图5是图4的拉杆臂的底部透视图；

图6是图2的车辆转向组件连同该车辆转向组件的拉杆的底部透视图；

图7是图6的车辆转向组件的正面平视图；

图8是图2的车辆转向组件的后面透视图，为了展示而省略了指定部件；

图9是根据本发明另一个方面的车辆转向组件的替代实施例的指定部件的正面透视图；

图10是图9的车辆转向组件的部件的顶平面图；以及

图11是图9的车辆转向组件的部件的后平视图。

具体实施方式

本文中所公开的实施例是为了提供对本发明的一种描述，应当理解本发明可以以未被详细展示的多种其他形式和组合被实施。所以，本文中所公开的具体实施例和特征不被解读为像后附权利要求那样限制本发明。

图2画出了具备本发明各方面的车辆转向组件10的指定部件。转向组件10与车轴12的一端关联，车轴12的相对端包括被基本相同地构造或不同地构造的转向组件。

图2的转向组件10包括具备本发明各方面的转向节14。转向节14(图2和3)作为组装式部件被提供，其具有被固定到上部件18和下部件或拉杆臂20的本体16。拉杆臂20在图3-5中被详细地展示。