[发明专利]包括支撑结构和声部件的舱壁有效
申请号: | 201680003230.0 | 申请日: | 2016-05-26 |
公开(公告)号: | CN107074299B | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | R·范杰森;A·塞迪格哈美尔;A·库尔卡尼;D·纳格万石 | 申请(专利权)人: | 沙特基础工业全球技术公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升;赵蓉民 |
地址: | 荷兰,贝*** | 国省代码: | 荷兰;NL |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 支撑 结构 和声 部件 | ||
1.一种舱壁,其被配置成设置在发动机舱和乘客舱之间,所述舱壁包括:
支撑结构,其限定被配置成面向所述发动机舱的第一支撑侧面以及与所述第一支撑侧面相对的第二支撑侧面,所述支撑结构包括至少一个加强构件和由所述加强构件支撑的主体;
绝热部件,其由所述支撑结构的所述第一支撑侧面支撑;以及
声谐振器,其限定面向所述支撑结构的第一谐振器侧面、面向所述绝热部件的第二谐振器侧面以及多个开口,所述多个开口沿着第一方向从所述第二谐振器侧面朝向所述第一谐振器侧面延伸并且在所述第一谐振器侧面与所述第二谐振器侧面之间的位置处终止,
其中所述声谐振器包括多个单元,每个单元限定与所述多个开口中的至少一个开口流体连通的相应的第一开放体积,并且
其中所述多个开口中的每一个沿着垂直于所述第一方向取向的第一平面限定相应的横截面面积,所述相应的第一开放体积中的每一个沿着平行于所述第一平面的第二平面限定相应的横截面面积,并且所述多个开口中的每一个的相应的横截面面积小于所述第一开放体积中的每一个的相应的横截面面积。
2.根据权利要求1所述的舱壁,其中所述加强构件的至少一部分设置在所述主体中。
3.根据权利要求1所述的舱壁,其中所述舱壁还包括被配置成附接到汽车框架的至少一个安装部分。
4.根据权利要求1所述的舱壁,其中所述多个单元被布置成多个行,所述舱壁具有沿着垂直于所述第一方向的纵向方向的长度以及沿着垂直于所述第一方向和所述纵向方向两者的第二方向的高度,
其中每个单元具有沿着垂直于所述第一方向的纵向方向的长度以及沿着垂直于所述第一方向和所述纵向方向两者的第二方向的高度,并且
其中每行具有沿着垂直于所述第一方向的纵向方向的长度以及沿着垂直于所述第一方向和所述纵向方向两者的第二方向的高度。
5.根据权利要求4所述的舱壁,其中所述多个行中的每一行的长度和高度以及所述多个单元中每一个单元的长度和高度被设定尺寸,以使得根据对应于邻近所述舱壁的组合区域和邻近每个相应单元的直接区域中的一个的激励频率的谐振频率,调整所述多个单元的相应的第一体积。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的舱壁,其中所述声谐振器包括第二谐振器壁,所述第二谐振器壁包括安装板和多个突起部,所述多个突起部在从所述第一谐振器侧面到所述第二谐振器侧面的方向上突出,使得在所述突起部和所述第二谐振器侧面之间限定所述第一开放体积。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的舱壁,其中所述声谐振器还包括:
多个肋,其沿着所述第一方向从第一谐振器壁朝向第二谐振器壁延伸,并且沿着垂直于所述第一方向的方向彼此间隔开,以便限定所述单元,使得所述单元中的每一个被限定在所述肋中的相邻肋与在相应的各对肋之间延伸的多个横向壁之间,
其中所述多个横向壁中的至少一对沿着所述第一方向被定位在相应的不同位置处。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的舱壁,其中所述多个单元进行组合以限定蜂窝状基体。
9.一种汽车框架装配件,其包括:
汽车框架;以及
根据权利要求1至5中任一项所述的舱壁,
其中所述框架装配件限定根据权利要求1至5中任一项所述的发动机舱和乘客舱,并且
其中根据权利要求1至5中任一项所述的支撑结构被设置成接近所述乘客舱。
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