[发明专利]无人机控制方法及装置有效
申请号: | 201680004628.6 | 申请日: | 2016-09-27 |
公开(公告)号: | CN107438805B | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 应佳行;周游;彭昭亮 | 申请(专利权)人: | 深圳市大疆创新科技有限公司 |
主分类号: | G05D1/08 | 分类号: | G05D1/08;G05D1/10 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张成新 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山区高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 控制 方法 装置 | ||
一种无人机的控制方法、装置及无人机系统,方法包括:获取无人机的状态信息,根据所述状态信息拟合无人机的悬停位置,控制所述无人机飞行到所述悬停位置。无人机抛飞时,不同的抛飞方向及抛飞力度,使得无人机在抛飞后具有不同的状态(包括速度、加速度和位置),依据该状态拟合悬停位置,采用自动闭环控制策略控制无人机平稳飞行至该悬停位置,减少无人机从抛飞到悬停过程中的震荡。
技术领域
本发明涉及控制领域,尤其涉及一种无人机控制方法及装置。
背景技术
无人驾驶飞机(Unmanned Aerial Vehicle,UAV),简称无人机,其是利用无线遥控设备和自备的程序控制装置操控的不载人飞机。现有的无人机起飞方式,是先解锁电机起转,然后通过遥控器控制起飞。对于便携式无人机,这种起飞方式很繁琐。
发明内容
本发明实施例提供了一种无人机控制方法及装置,用以控制无人机抛飞后飞行至悬停位置,减少无人机抛飞到悬停过程中的震荡。
本发明第一方面提供一种无人机控制方法,包括:
获取无人机的状态信息;
根据所述状态信息拟合所述无人机的悬停位置;
控制所述无人机飞行到所述悬停位置。
可选的,所述状态信息包括以下至少一项:速度、加速度、或当前位置。
可选的,所述速度包括水平速度和竖直速度,所述加速度包括水平加速度和竖直加速度;所述根据所述状态信息拟合无人机的悬停位置,包括:根据所述水平速度及所述水平加速度,计算所述当前位置与拟合的悬停位置的水平位移;根据所述水平位移、所述水平速度及所述竖直速度,计算所述当前位置与所述悬停位置的高度差;根据所述水平位移、所述高度差及所述当前位置,拟合无人机的悬停位置。
可选的,所述速度包括水平速度和竖直速度,所述加速度包括水平加速度和竖直加速度;所述根据所述状态信息拟合无人机的悬停位置,包括:根据所述竖直速度及所述竖直加速度,计算所述当前位置与拟合的悬停位置的高度差;根据所述高度差、所述竖直速度及所述水平速度,计算所述当前位置与所述悬停位置的水平位移;根据所述高度差、所述水平位移及所述当前位置,拟合无人机的悬停位置。
可选的,所述控制所述无人机飞行到所述悬停位置包括:采用自动闭环控制策略,控制所述无人机飞行到所述悬停位置。
可选的,所述自动闭环控制策略包括以下至少一种:比例-积分-微分控制、或比例-微分控制。
可选的,在所述无人机抛飞之后,且在获取无人机状态之前,所述方法还包括:控制所述无人机进入姿态模式。
可选的,在控制所述无人机进入姿态模式之后,所述方法还包括:调整所述无人机至预设姿态角。
可选的,所述预设姿态角小于或等于30度。
可选的,所述预设姿态角为所述无人机的刹车限制角度,即所述无人机的最大刹车姿态角。
可选的,所述预设姿态角包括预设俯仰角、预设横滚角中至少一种。
可选的,用户可以配置所述预设姿态角。
可选的,在调整所述无人机至预设姿态角之后,所述方法还包括:在姿态模式下控制所述无人机至稳定状态。
可选的,所述在姿态模式下控制所述无人机至稳定状态,包括:
在姿态模式下控制所述无人机稳定预设时长。
无人机抛飞后,进入姿态模式,调整姿态角,并稳定预设时长,可以减少无人机的震荡,并平滑的过渡到下一个飞行状态。
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