[发明专利]飞机涡轮喷气发动机机舱

权利要求书

1.一种飞机涡轮喷气发动机机舱，机舱(1)包括不具有下分支的后段(4)，所述后段包括推力反向器系统，所述推力反向器系统包括可移动罩(20)，所述机舱特征在于，包括平移固定至可移动罩(20)的引导系统(30)，所述引导系统(30)与相对于机舱(1)固定的至少一个联杆器(32)配合，引导系统(30)和联杆器(32)被设置在被称为“6点钟”位置的位置附近，

其中，所述推力反向器系统包括推力反向器叶栅(22)，

其中，所述引导系统(30)设置在相邻两个推力反向器叶栅(22)之间，

其中，所述引导系统(30)包括本体(300)和导轨(306)，所述本体(300)具有与相邻两个推力反向器叶栅(22)并排设置的纵向侧边，所述导轨(306)从本体(300)垂直延伸，

其中，所述至少一个联杆器(32)包括细长槽，所述细长槽具有面向导轨(306)的开口以便在其中容纳导轨(306)。

2.根据权利要求1所述的机舱，其中，联杆器(32)通过至少一个支承元件与引导系统(30)配合，联杆器(32)形成为使得联杆器(32)的最远支承点之间沿着引导系统(30)的平移方向的间隔小于由引导系统(30)确保的引导长度的五分之一。

3.根据权利要求2所述的机舱，其中，所述至少一个支承元件是导向衬垫(320)。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的机舱，其中，联杆器(32)或者用于直接紧固至风扇壳，或者固定至用于紧固至涡轮喷气发动机风扇壳的外围框架(34)。

5.根据权利要求1所述的机舱，其中，导轨(306)包括两个滑动元件(308,310)。

6.根据权利要求5所述的机舱，其中，联杆器(32)包括每个都与导轨(306)的两个滑动元件(308,310)之一配合的至少两个导向衬垫(320)。

7.根据权利要求1所述的机舱，其中，推力反向器系统包括滑动推力反向器叶栅(22)。

8.根据权利要求1所述的机舱，其中，推力反向器叶栅(22)是滑动的，引导系统(30)的前端(302)固定至前外围框架(26)，前外围框架(26)固定至推力反向器叶栅(22)。

9.根据权利要求1所述的机舱，其中，引导系统(30)设置在由被称为固定叶栅的叶栅所占据的位置。

10.根据权利要求8所述的机舱，其中，引导系统(30)固定至前外围框架(26)。

11.根据权利要求1-3中任一项所述的机舱，其中，引导系统(30)的后端(304)固定至可移动罩(20)的外围框架(202)。

12.根据权利要求1-3中任一项所述的机舱，其中，引导系统(30)通过固定至可移动罩(20)的梁延伸。

13.一种飞机推进单元，包括旁通涡轮喷气发动机，所述推进单元包括根据权利要求1-12中任一项所述的机舱(1)。

14.一种包括至少一个根据权利要求13所述的飞机推进单元的飞机，所述推进单元由挂架(5)支撑，挂架(5)包括机舱可移动罩的导轨。