[发明专利]制热装置

说明书

一种制热装置，具备：加热器主体(10、110、210、310、410、510)以及加热器壳体(4、104)。加热器主体具有片状，具有通过通电而发热的发热部(11)，且加热器主体放出从发热部供给的热。加热器壳体相对于车辆的气囊装置(5)设置于车室内侧，安装于车室内的内饰部件(3)或者是内饰部件的一部分，加热器壳体收容加热器主体。加热器壳体具有展开允许部(30、42)，展开允许部允许气囊装置展开并向车室内侧弹出。发热部设置为包含位于与展开允许部对应的地方的一部分，加热器主体具有低强度部(100、200、300、400、500、600)，低强度部设置于偏离展开允许部的地方且低强度部的强度比与展开允许部对应的部位低。

相关申请的相互参照

本申请以2015年2月10日提交的日本专利申请2015-024543号为基础，并将其公开内容作为参照编入本申请。

技术领域

本发明涉及一种对车室内的乘员提供温热的制热装置。

背景技术

专利文献1公开了一种呈面状发热体的制热装置的一个方式。专利文献1所记载的制热装置具备设置在与气囊装置的展开方向对应的部位的面状发热体。此外，在内饰部件设置有薄壁部，该薄壁部设置有在气囊装置展开时优先断裂的破裂部。该薄壁部设置在与面状发热体的开口部对应的位置，即与不存在发热部的部分对应的位置。当在车辆碰撞时气囊装置动作并展开的情况下，气囊装置能够从面状发热体的开口部展开。在面状发热体的开口部中，与薄壁部对应的地方的机械强度比不与薄壁部对应的地方的机械强度弱。因此，制热装置以不阻碍气囊装置展开的方式构成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-23567号公报

但是，通过本发明的发明者们的研究，在专利文献1的制热装置的情况下，若在靠近乘员的位置的面状发热体设置开口部，则不能从该部分放出辐射热，因此能够对乘员提供的辐射热量减少。因此，由于该辐射热量的减少，与不具备开口部的情况相比，有乘员的温热感降低而不能充分地感到温暖的担忧。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种制热装置，具备能够展开气囊装置的结构，并且实现对乘员的温热感的确保。

本发明的制热装置具备加热器主体以及加热器壳体。加热器主体具有片状，具有通过通电而发热的发热部，加热器主体放出从发热部供给的热。加热器壳体相对于车辆的气囊装置设置于车室内侧，安装于车室内的内饰部件或者是内饰部件的一部分，加热器壳体收容加热器主体。加热器壳体具有展开允许部，展开允许部允许气囊装置展开并向车室内侧弹出。发热部设置为包含位于与展开允许部对应的地方的一部分，加热器主体具有低强度部，该低强度部设置于偏离展开允许部的地方且低强度部的强度比与展开允许部对应的部位低，低强度部设置于偏离加热器主体的中央部的靠近端部的地方，气囊装置使加热器主体在低强度部处断裂。

根据本发明，由于在与允许气囊装置展开的展开允许部对应的地方具备发热部，因此也能够将从辐射热该部分向车室内侧提供。由此，能够避免如上述的以往技术那样的辐射热量减少，并且能够提供不阻碍气囊装置展开的加热器装置。

此外，加热器主体在偏离展开允许部的地方具备强度低的低强度部。由此，能够在加热器主体中对车室内放出辐射热量的必要性低的地方，例如偏离加热器主体的中央部的靠近端部的部位设置低强度部。在气囊装置展开时，通过使加热器主体在这样的加热器主体的地方断裂，从而能够提供不阻碍气囊装置展开的加热器主体。

综上，根据本发明，可以提供一种制热装置，其具备能够使气囊装置展开的结构，还能够确保对乘员的温热感。

附图说明

对于本发明的上述目的以及其他目的、特征、优点，通过参照附图和下述的详细记述，变得更加明确。