[发明专利]用于车辆诊断系统认证的显示故障结果和错误识别的模拟极端的或者有错误的磁阀的方法

权利要求书

1.一种用于借助影响磁阀(1)的接通时间(16)和断开时间(17)模拟内燃机的有故障的磁阀(1)的方法，其中，所述磁阀(1)被接通用来实现打开和闭合的预定的、变化的电流强度，其中，在接通向所述磁阀(1)传导的电流之后直至接通时刻(18)强制闭合所述磁阀，并且在断开所述磁阀(1)传导的电流之后直至断开时刻(19)强制打开所述磁阀，其中，在接通时刻(18)之前在充电阶段(9)的时间间隔内设置具有充电电流强度(15)的电流，并且从接通时刻(18)开始提高电流到峰值电流强度(13)，并且随后再降低到保持电流强度(14)，其中，从断开时刻(19)起降低电流强度到断开电流强度，其中，在时间延迟后感应条件下再次提高电流强度(I)，其中，所述电流强度的数值和/或时长的变化和/或附加磁力的施加被用来模拟提前接通，延迟接通，提前断开和/或延迟断开。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过永磁体或者能流通电流的附加线圈形成所述附加磁力。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述永磁体在轴向上连接在所述磁阀(1)的可被移动的部件上，或者所述附加线圈包围用于移动所述可被移动的部件而设的初级线圈(4)。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述永磁体被安设在所述磁阀(1)的壳体上。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，为了模拟提前接通(16)，提高所述峰值电流强度(13)，和/或提高所述充电电流强度(15)，和/或延长所述充电阶段(9)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，为了模拟延迟接通(16)，降低所述峰值电流强度(13)，和/或降低所述充电电流强度(15)，和/或缩短所述充电阶段(9)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，为了模拟提前断开(17)，通过所述附加磁力形成的磁场具有与通过所述初级线圈(4)形成的磁场相反的极性。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，为了模拟延迟断开(17)，提高所述保持电流强度(14)，和/或缩短在所述断开时刻(19)和感应条件下提高电流强度的时刻之间的时间延迟。

9.根据权利要求2至8中任一项所述的方法，其特征在于，为了模拟提前接通(16)和为了模拟延迟断开(17)，如此安设所述永磁体，由所述永磁体形成的磁场具有与由所述初级线圈(4)形成的磁场相同的极性，或者为了模拟延迟接通(16)和为了模拟提前断开(17)，如此安设所述永磁体，由所述永磁体形成的磁场具有与由所述初级线圈(4)形成的磁场相反的极性。

10.根据权利要求2至8中任一项所述的方法，其特征在于，为了模拟提前接通(16)和为了模拟延迟断开(17)，由所述附加线圈形成的磁场具有与由所述初级线圈(4)形成的磁场相同的极性，或者为了模拟延迟的接通(16)和为了模拟提前的断开(17)，由所述附加线圈形成的磁场具有与由所述初级线圈(4)形成的磁场相反的极性。