[发明专利]船尾管密封系统、船尾管密封装置、船舶及船尾管密封方法

权利要求书

1.一种船尾管密封系统，防止覆盖螺旋桨轴的船尾管内的润滑油的流出，所述船尾管密封系统的特征在于，具有：

筒状的外壳，其中插入所述螺旋桨轴；

第1密封环，保持在所述外壳上，并与外嵌在所述螺旋桨轴上的衬套的外周面滑接；

第2密封环，在比所述第1密封环更靠近船首的一侧保持在所述外壳上，并与所述衬套的外周面滑接，以在所述第1密封环和所述第2密封环之间形成第1空气室；

第3密封环，在比所述第2密封环更靠近船首的一侧保持在所述外壳上，并与所述衬套的外周面滑接，以在所述第2密封环和所述第3密封环之间形成第2空气室；

空气供给部，根据所述第1密封环的船尾侧的海水压力的变化调整空气压力，以大于等于所述海水压力的空气压力向所述第1空气室和所述第2空气室供给空气；及

润滑油循环部，以被调整为小于所述海水压力的油压使所述润滑油在所述船尾管内循环，

其中，

所述第1密封环、所述第2密封环及所述第3密封环的与所述衬套的外周面滑接的口部被设置在比保持在所述外壳上的头部更靠近船尾的一侧，

所述第3密封环隔开所述船尾管内和所述第2空气室,在所述船尾管内，油压被调整为小于所述海水压力的所述润滑油进行循环。

2.如权利要求1所述的船尾管密封系统，其特征在于，具有：

排出部，使进入了所述第1空气室的海水和所述润滑油排出至所述第1空气室外。

3.如权利要求1或2所述的船尾管密封系统，其特征在于，具有：

第4密封环，在比所述第3密封环更靠近船首的一侧保持在所述外壳上，并与所述衬套的外周面滑接，以在所述第3密封环和所述第4密封环之间形成润滑油室，

其中，所述润滑油循环部具有：使所述润滑油在所述船尾管内循环的第1循环通道；及使所述润滑油在所述润滑油室内循环的第2循环通道。

4.如权利要求3所述的船尾管密封系统，其特征在于，

所述第4密封环的与所述衬套的外周面滑接的口部被设置在比保持在所述外壳上的头部更靠近船首的一侧。

5.一种船尾管密封装置，防止覆盖螺旋桨轴的船尾管内的润滑油的流出，所述船尾管密封装置的特征在于，具有：

筒状的外壳，其中插入所述螺旋桨轴；

第1密封环，保持在所述外壳上，并与外嵌在所述螺旋桨轴上的衬套的外周面滑接；

第2密封环，在比所述第1密封环更靠近船首的一侧保持在所述外壳上，并与所述衬套的外周面滑接，以在所述第1密封环和所述第2密封环之间形成第1空气室；及

第3密封环，在比所述第2密封环更靠近船首的一侧保持在所述外壳上，并与所述衬套的外周面滑接，以在所述第2密封环和所述第3密封环之间形成第2空气室，

其中，

所述第1密封环、所述第2密封环及所述第3密封环的与所述衬套的外周面滑接的口部被设置在比保持在所述外壳上的头部更靠近船尾的一侧，

藉由通过根据所述第1密封环的船尾侧的海水压力的变化调整空气压力而使空气以大于等于所述海水压力的空气压力被供给的所述第1空气室和所述第2空气室，防止以被调整为小于所述海水压力的油压在所述船尾管内进行循环的所述润滑油的流出，

所述第3密封环隔开所述船尾管内和所述第2空气室,在所述船尾管内，油压被调整为小于所述海水压力的所述润滑油进行循环。

6.一种船舶，具有权利要求1至4的任一项所述的船尾管密封系统。