[发明专利]船尾管密封系统、船尾管密封装置、船舶及船尾管密封方法

说明书

提供一种防止覆盖螺旋桨轴的船尾管内的润滑油的流出的船尾管密封系统，其具有：筒状的外壳，其中插入所述螺旋桨轴；第1密封环，保持在所述外壳上，并与外嵌在所述螺旋桨轴上的衬套的外周面滑接；第2密封环，在比所述第1密封环还往船首的一侧保持在所述外壳上，并与所述衬套的外周面滑接，以在与所述第1密封环之间形成第1空气室；空气供给部，以大于等于所述第1密封环的船尾侧的海水压力的空气压力向所述第1空气室供给空气；及润滑油循环部，以小于所述海水压力的油压使所述润滑油在所述船尾管内循环。

技术领域

本发明涉及船尾管密封系统、船尾管密封装置、船舶及船尾管密封方法。

背景技术

现有技术中熟知有一种船尾管密封(seal)装置，其具有与螺旋桨轴滑接的多个密封环，该螺旋桨轴与船外旋转的螺旋桨连接并插入船尾管，该船尾管密封装置用于将在螺旋桨轴和轴承之间进行润滑的润滑油密封在船尾管内(例如，参照专利文献1)。

[专利文献]

[专利文献1]专利第3813842号公报

发明内容

[发明要解决的课题]

然而，在专利文献1的船尾管密封装置中，存在船尾侧密封环的磨损或充填在由船尾侧密封环和船首侧密封环所划分的腔体内的润滑油的压力变化等导致润滑油从船尾管泄漏至船外的可能性。近年来，尤其从环境保护的观点来看，需要降低润滑油从这样的船尾管向船外的泄漏。

本发明是鉴于上述而提出的，其目的在于提供一种可降低润滑油向船外的泄漏的船尾管密封系统。

[用于解决课题的手段]

根据本发明的一个方式，提供一种船尾管密封系统，防止覆盖螺旋桨轴的船尾管内的润滑油的流出，所述船尾管密封系统的特征在于，具有：

筒状的外壳，其中插入所述螺旋桨轴；

第1密封环，保持在所述外壳上，并与外嵌在所述螺旋桨轴上的衬套的外周面滑接；

第2密封环，在比所述第1密封环更靠近船首的一侧保持在所述外壳上，并与所述衬套的外周面滑接，以在所述第1密封环和所述第2密封环之间形成第1空气室；

第3密封环，在比所述第2密封环更靠近船首的一侧保持在所述外壳上，并与所述衬套的外周面滑接，以在所述第2密封环和所述第3密封环之间形成第2空气室；

空气供给部，根据所述第1密封环的船尾侧的海水压力的变化调整空气压力，以大于等于所述海水压力的空气压力向所述第1空气室和所述第2空气室供给空气；及

润滑油循环部，以被调整为小于所述海水压力的油压使所述润滑油在所述船尾管内循环，

其中，

所述第1密封环、所述第2密封环及所述第3密封环的与所述衬套的外周面滑接的口部被设置在比保持在所述外壳上的头部更靠近船尾的一侧，

所述第3密封环隔开所述船尾管内和所述第2空气室,在所述船尾管内，油压被调整为小于所述海水压力的所述润滑油进行循环。

[发明效果]

根据本发明的实施方式，提供一种可降低润滑油向船外的泄漏的船尾管密封系统。

附图说明

[图1]第1实施方式的船尾管密封系统的概略构成示例图。

[图2]第1实施方式的船尾管密封装置的概略构成示例图。

[图3]密封环的构成示例图。

[图4]第2实施方式的船尾管密封系统的概略构成示例图。