[发明专利]具有节流控制阀组件的真空制动助力器

权利要求书

1.一种用于机动车制动系统的真空制动助力器(10)，该真空制动助力器(10)包括：

-能移位的力输入构件(12)，该力输入构件(12)能够联接到制动踏板；

-室装置(20)，该室装置(20)布置在助力器外壳(18)中，具有经由至少一个移动壁(26，28)相互分开的至少一个工作室(22，24)和至少一个真空室(30，32)；

-控制阀组件(14)，该控制阀组件(14)能被所述力输入构件(12)致动；以及

-力输出构件(16)，该力输出构件(16)用于将致动力传递到下游的制动系统，

其中，所述控制阀组件(14)连接到所述至少一个移动壁(26，28)，以便进行联合移动，其中，所述控制阀组件(14)包括：

-控制阀外壳(44)，致动活塞(46)能移位地布置在该控制阀外壳(44)中，所述致动活塞与所述力输入构件(12)联接；以及

-第一阀座(52)和第二阀座(54)，

其中，所述控制阀组件(14)偏置至正常位置，在该正常位置，至少所述第一阀座(52)是闭合的，

其特征在于，

所述控制阀组件(14)还包括流量限制套筒(60，160)，该流量限制套筒(60，160)在所述正常位置时在预加载下与所述致动活塞(46)至少部分接触，其中，所述流量限制套筒(60，160)设置有至少一个流量限制窗口(62)，并且其中，所述流量限制套筒(60,160)在所述力输入构件(12)致动时能相对于所述控制阀外壳(44)从所述正常位置移位达预定功能路程(S)，其中，所述流量限制套筒(60，160)在该移位期间与所述致动活塞(46)接触，使得存在所述至少一个工作室(22，24)和环境大气之间经由所述至少一个流量限制窗口(62)的流体连接，并且其中，在超出所述预定功能路程(S)时，所述流量限制套筒(60，160)抬离所述致动活塞(46)。

2.根据权利要求1所述的真空制动助力器(10)，其特征在于，所述流量限制套筒(60，160)在所述力输入构件(12)致动时能相对于所述控制阀组件(14)的阀元件(50)从所述正常位置移位达所述预定功能路程(S)。

3.根据权利要求2所述的真空制动助力器(10)，其特征在于，所述控制阀组件(14)包括保持元件(74)，所述保持元件(74)与所述控制阀外壳(44)至少部分接触并且使所述流量限制套筒(60，160)相对于纵轴(A)居中。

4.根据权利要求3所述的真空制动助力器(10)，其特征在于，所述流量限制套筒(60，160)具有至少一个止动凸缘(64，162)，所述止动凸缘(64，162)能与所述控制阀组件(14)的所述阀元件(50)或所述保持元件(74)的止动面(58，158)至少部分接触。

5.根据权利要求4所述的真空制动助力器(10)，其特征在于，在处于所述正常位置时，所述流量限制套筒(60，160)的所述止动凸缘(64，162)与所述控制阀组件(14)的所述阀元件(50)或所述保持元件(74)的所述止动面(58，158)分隔开所述预定功能路程(S)，使得所述预定功能路程(S)在致动方向上受所述止动凸缘(64)与所述止动面(58，158)的协作限制。

6.根据权利要求4或5所述的真空制动助力器(10)，其特征在于，在处于所述正常位置时，所述阀元件(50)的端面(56)形成所述第一阀座(52)和所述第二阀座(54)的密封接触面。

7.根据权利要求6所述的真空制动助力器(10)，其特征在于，所述端面(56)与所述阀元件(50)的所述止动面(58)相对设置。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的真空制动助力器(10)，其特征在于，所述至少一个流量限制窗口(62)布置在所述流量限制套筒(60)的与所述致动活塞(46)相邻的区域中。