[发明专利]用于机动车辆的压缩机系统有效
申请号: | 201680011516.3 | 申请日: | 2016-02-29 |
公开(公告)号: | CN107250521B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | K·迪特里希 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M26/06;F02M26/19;F02M26/41 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 罗闻 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 压缩机 系统 | ||
1.一种用于机动车辆的压缩机系统(1),其包括:
-压缩机(2),所述压缩机包括从动压缩机机轮(3),用以压缩用于所述机动车辆的内燃机(9)的进入空气,
-进气部段(6),所述进气部段沿着第一轴线(11)延伸,用以将空气引导至所述从动压缩机机轮(3),以及
-再循环管线(8),所述再循环管线沿着第二轴线(12)延伸,用以使得废气从所述内燃机(9)再循环到所述进气部段(6)中,
-其中,所述进气部段(6)在所述再循环管线(8)的开口的区域中具有第一直径(10),
其特征在于,所述再循环管线(8)偏心地开通到所述进气部段(6)中,
其中,所述第一轴线(11)和所述第二轴线(12)之间的第一距离(15)是所述第一直径(10)的至少10%。
2.根据权利要求1所述的压缩机系统,其特征在于,所述第一轴线(11)和所述第二轴线(12)之间的第一距离(15)是所述第一直径(10)的至少15%。
3.根据权利要求1所述的压缩机系统,其特征在于,所述第一轴线(11)和所述第二轴线(12)之间的第一距离(15)是所述第一直径(10)的至少20%。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的压缩机系统,其特征在于,在垂直于所述第一轴线(11)的部段中,所述再循环管线(8)的外壁(14)相对于所述第一轴线(11)具有第二距离(16),其中,所述第二距离(16)是所述进气部段(6)的所述第一直径(10)的至少30%。
5.根据权利要求4所述的压缩机系统,其特征在于,所述第二距离(16)是所述进气部段(6)的所述第一直径(10)的至少40%。
6.根据权利要求4所述的压缩机系统,其特征在于,所述第二距离(16)是所述进气部段(6)的所述第一直径(10)的至少45%。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的压缩机系统,其特征在于,所述从动压缩机机轮(3)的进气侧端部和所述第二轴线(12)之间的第三距离(26)是所述第一直径(10)的至少25%。
8.根据权利要求7所述的压缩机系统,其特征在于,所述从动压缩机机轮(3)的所述进气侧端部和所述第二轴线(12)之间的第三距离(26)是所述第一直径(10)的至少50%。
9.根据权利要求7所述的压缩机系统,其特征在于,所述从动压缩机机轮(3)的所述进气侧端部和所述第二轴线(12)之间的第三距离(26)是所述第一直径(10)的至少100%。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的压缩机系统,其特征在于,所述进气部段(6)在所述从动压缩机机轮(3)的进气侧端部处具有第二直径(25),其中,所述第一直径(10)大于所述第二直径(25)。
11.根据权利要求1-3中任一项所述的压缩机系统,其特征在于,所述进气部段(6)在所述开口的区域中弯曲,并且所述再循环管线(8)开通到弯曲的所述进气部段(6)的凸出侧中。
12.根据权利要求1-3中任一项所述的压缩机系统,其特征在于,所述再循环管线(8)在其开口处具有椭圆形横截面。
13.根据权利要求12所述的压缩机系统,其特征在于,所述椭圆形横截面由长轴(17)和短轴(18)限定,其中,所述长轴(17)在所述进气部段(6)中沿气流方向延伸。
14.根据权利要求13所述的压缩机系统,其特征在于,所述长轴(17)的长度是所述短轴(18)的长度的至少120%。
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