[发明专利]控制调制解调器操作以防止车辆中电池放电的装置和方法

说明书

提供一种用于控制车辆的调制解调器操作以便防止电池放电的设备，包括：用于车辆的调制解调器，该用于车辆的调制解调器被安装在车辆上；以及远程信息处理控制单元(TCU)，当用于车辆的调制解调器进入待机状态模式时，该TCU经常地或者周期地检测用于车辆的调制解调器的通信环境，并且当正常服务状态和无服务状态的重复次数大于或者等于参考值时，或者当通信网络注册的重复次数大于或者等于参考值时，即使在调制解调器中预先配置的待机时间终止之前，也切断用于车辆的调制解调器的待机电力。

技术领域

按照本公开的示例性和非限制实施例的教导通常涉及用于控制调制解调器操作以防止车辆中电池放电的装置及其方法，并且尤其是，涉及用于控制调制解调器操作以防止车辆中电池放电的装置，该装置被配置为：通过由安装在车辆上的TCU(远程信息处理控制单元)经常地或者周期地检测车辆的调制解调器(以下简称为“车载的调制解调器”)的通信环境，当正常服务状态和无服务状态的重复次数大于或者等于参考值时，即使在车载的调制解调器中预先配置的待机时间终止之前，也通过切断用于车载的调制解调器的待机电力(standby power)来防止电池放电。

背景技术

车辆安装有TCU和车载的调制解调器。TCU可以通过连接到车载的调制解调器来提供各种通信功能和主机功能。例如，TCU可以通过连接到车载的调制解调器来提供e-call、完全自动事故报警、故障呼叫、本地支持服务电话、交通信息、遥控锁、车辆查找、远程控制诊断和车辆数据。TCU还可以对安装在车辆中的其他设备执行数据调制解调器的功能。TCU可以管理电话呼叫，并且执行各种通话功能，诸如多电话接通(hook-up)和电话簿数据恢复。TCU可以在事故中或者紧急情况下自动地发送车辆位置，并且连接语音电话。

同时，车载的调制解调器通过周期地监控用于稳定的通信服务的通信环境来保持服务开启状态(service-on state)。此外，TCU可以将调制解调器保持在待机状态，以便在预先确定的时间内启动车辆或者从用户接收信号。例如，调制解调器可以被设置为保持待机状态96个小时。

但是，当车辆进入通信阴影区，或者车辆被停放时，调制解调器可以通过偏离服务开启状态而处于无服务状态。因此，在这种情况下，因为正在进行许多尝试以确保通信信道，所以在调制解调器中的电流消耗不利地增加，从而导致在车辆中的电池放电。

发明内容

技术主题

本公开被提供以解决前面提到的现有技术的缺点，并且其提供一种用于控制调制解调器操作以防止车辆中的电池放电的装置，该装置被配置为：即使在调制解调器中预先配置的待机时间终止之前，也通过切断调制解调器的待机电力来防止电池放电。

要由本公开解决的技术问题不局限于以上提及的问题，并且迄今为止未提及的任何其他技术问题将由本领域技术人员从以下的描述中清楚地理解。

技术方案

在本公开的一个一般方面中，提供一种用于控制调制解调器操作以防止车辆中的电池放电的装置，该装置包括：调制解调器，该车载调制解调器被安装在车辆上；以及TCU(远程信息处理控制单元(Telematic Control Unit))，该TCU被配置为：当调制解调器进入待机状态模式时监控调制解调器的通信环境，并且在第一或第二条件下即使在调制解调器中预先配置的待机时间之前也切断调制解调器的待机电力；其中第一条件包括在正常服务状态和无服务状态之间往复的计数大于或者等于参考值的情况，并且其中第二条件包括通信网络注册的重复数目大于或者等于参考值的情况。

优选地，而不是必然地，当预先配置的待机时间终止时，调制解调器可以向TCU发送供电终止请求信号，并且TCU可以切断提供给调制解调器的电力。

优选地，而不是必然地，TCU可以在预先配置的待机时间内将调制解调器保持在待机状态中，以便当车辆熄火时，启动车辆或者从用户接收信号。