[发明专利]乘客舱地毯组件和组装这种组件的组装方法

说明书

本发明涉及一种车辆的乘客舱地毯组件，所述乘客舱地毯组件包括垫块(10)、乘客舱地毯(20)和注射到尤其存在于所述垫块(10)与所述乘客舱地毯(20)之间的空间中的可膨胀材料(30)。所述乘客舱地毯具有的下表面(25)与所述垫块(10)的上表面(15)相面对。根据本发明的乘客舱地毯组件的特征在于，所述垫块(10)的上表面(15)与所述乘客舱地毯(20)的下表面(25)接触，所述上表面包括第一组多个凹槽(11)，所述第一组多个凹槽构造成使得经注射了可膨胀材料(30)的所述凹槽(11)引起经干燥的可膨胀材料条的形成，所述经干燥的可膨胀材料条确保所述乘客舱地毯(20)维持在所述垫块(10)上。

技术领域

本发明涉及一种乘客舱地毯组件和一种组装这种组件的组装方法。本发明具体地旨在提供一种机动车辆的乘客舱地毯组件。更确切地，为了实施借助于注射到存在于垫块与乘客舱地毯之间的空间中的聚氨酯泡沫类型的可膨胀材料使所述地毯组装在所述垫块上，同时使所需的泡沫量最小化并且便于使所述泡沫注射到所述垫块与所述地毯之间，本发明涉及所述垫块的实施。

因此，本发明与乘客舱地毯组件相关，所述乘客舱地毯组件包括由经膨胀的聚苯乙烯制成的垫块或包括形成了由塑料制成的一体化结构的垫块。在该情况下，尤其为了通过泡沫的注射优化使地毯维持在垫块上并且使所需的泡沫量最小化，本发明提供了与所述垫块一体化的新部件。

背景技术

根据现有技术，乘客舱地毯组件包括布置在垫块上的地毯，所述地毯和所述垫块通过注射到存在于围绕所述垫块的处于所述垫块与乘客舱底部之间和处于所述垫块与乘客舱地毯之间的空间中的聚氨酯泡沫维持成以机械方式连成一体的组件。所述垫块全部地浸没在所述聚氨酯泡沫中。具体地，在所述垫块的上表面上并且根据现有技术在与乘客舱地毯的整个分界面上实施发泡，目的在于确保保持所述地毯。

因此，聚氨酯泡沫用作任意种类的用于使地毯组装在垫块上的粘合剂。

本领域技术人员已知的问题在于目的为形成无间隙并且无需注射大量泡沫的连成一体的机械组件来使地毯维持在垫块上。为了该目的，根据现有技术，地毯可借助于布置在所述地毯中的从所述地毯的下表面开出的竖直孔洞(puits)维持在垫块上，以便能够使聚氨酯泡沫在所述聚氨酯泡沫膨胀时升高到所述地毯中，因此形成穿入所述地毯的维持杆。

文件FR2899171描述了一种代表现有技术的具有支撑地毯的支承结构形式的装置，所述地毯包括能够使泡沫与地毯局部接触的容置部，以便确保维持所述地毯。

然而，已知系统及其制造方法中的大部分具有的缺点在于需要大量泡沫，这是因为聚氨酯泡沫需要覆盖垫块与地毯之间的全部表面。

这些已知装置的另一缺点在于地毯在负载下的沉降较大，这是因为发泡需要至少5mm至10mm的厚度，以便能够使所述发泡在制造期间膨胀，以尤其有利于泡沫升高到孔洞中。

处于地毯与垫块之间的泡沫的该较大厚度降低了负载下的沉降性能。事实上，聚氨酯泡沫具有负载下的较小的抗压缩强度。此外，这些已知装置中所需的大量泡沫造成了较高的成本。

然而，在机动车辆乘客舱的情况下，力图避免乘客舱地毯在负载下的过大沉降。由此，由于注射到已知乘客舱地毯组件中的垫块与地毯之间的聚氨酯泡沫的较大厚度，由经膨胀的聚苯乙烯或由塑料制成的垫块的结构构造用于为非常坚硬的。所述垫块的结构的该沉降引起超额成本以及已知乘客舱地毯组件的质量增加。

此外，关于包括竖直孔洞的装置，因为这些凹腔为非开通的，对于泡沫存在的困难性在于使所述泡沫升高到这些凹腔中。这些组件的硬度因此不令人满意。

因此对于乘客舱地毯组件存在的需求在于使所述乘客舱地毯组件包括垫块和地毯并且包括维持部件同时确保所述组件的良好硬度，所述地毯由经注射的泡沫维持，所述维持部件构造用于允许经减少的泡沫量。

发明内容