[发明专利]机动车锁有效
申请号: | 201680013290.0 | 申请日: | 2016-02-10 |
公开(公告)号: | CN107407111B | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | U·维克塞尔;于莫·因南 | 申请(专利权)人: | 开开特股份公司 |
主分类号: | E05B79/08 | 分类号: | E05B79/08;E05B85/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘丹;吴鹏 |
地址: | 德国海*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 | ||
1.机动车锁(1),包括:
锁壳体(2);
锁板;
能在锁壳体(2)中和/或在锁板上运动地容置的调节器件(3、4),其中调节器件(3、4)能被定位在至少两个不同的位置(L1、L2)中;
弹性元件(5、6),其中弹性元件(5、6)以下述方式与调节器件(3、4)共同作用:即弹性元件(5、6)将调节器件(3、4)保持在相应的位置(L1、L2)中,
其特征在于,弹性元件(5、6)固定在调节器件(3、4)上,从而调节器件(3、4)能与弹性元件(5、6)一起运动,
弹性元件(5、6)形状配合地与调节器件(3、4)连接,并且
弹性元件(5、6)至少具有固定端部(17)和自由端部(18),其中自由端部(17、18)与机动车锁(1)的另一构件共同作用。
2.根据权利要求1所述的机动车锁(1),其特征在于,调节器件(3、4)能在锁壳体(2)中和/或在锁板上至少局部枢转地容置。
3.根据权利要求1所述的机动车锁(1),其特征在于,弹性元件(5、6)的自由端部(17、18)具有压制结构(13、19)。
4.根据权利要求3所述的机动车锁(1),其特征在于,压制结构(13、19)与另一构件(20)的缺口(21、22、25、26)和/或突起共同作用,压制结构(13、19)在弹性作用下抵靠到该另一构件(20)上,从而调节器件(3、4)能保持在其位置(L1、L2)中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的机动车锁(1),其特征在于,弹性元件(5、6)构造为片簧的形式。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的机动车锁(1),其特征在于,调节器件(4)具有径向延展部(8、10),弹性元件(5、6)在调节器件(3、4)上沿着调节器件(3、4)的延展部(8、10)布置。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的机动车锁(1),其特征在于,调节器件(3、4)由塑料构成,弹性元件(5、6)具有开口(14),所述开口与调节器件(3、4)的突起相对应。
8.根据权利要求7所述的机动车锁(1),其特征在于,所述调节器件(3、4)的突起是柱销(11、15)。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的机动车锁(1),其特征在于,所述另一构件是机动车锁(1)的壳体部件(20)。
10.根据权利要求9所述的机动车锁(1),其特征在于,所述壳体部件(20)具有凹部(21、22、25、26),所述凹部与弹性元件(5、6)上的压制结构(13、19)共同作用,从而能在机动车锁(1)中确定调节器件(3、4)的位置(L1、L2)。
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