[发明专利]控制装置

权利要求书

1.一种控制装置，其中，

上述控制装置应用于在连结内燃机和车轮的动力传递路径上设置第一接合装置以及旋转电机的车辆用驱动装置，进行上述内燃机的起动辅助控制，包括：

第一起动辅助处理部，其在上述第一接合装置是释放状态时，进行一边使上述旋转电机的产生转矩增加一边以第一接合压使上述第一接合装置滑动接合的第一起动辅助处理；以及

第二起动辅助处理部，其在通过上述第一起动辅助处理未实现上述内燃机的起动时，进行一边使上述旋转电机的产生转矩增加一边使上述第一接合装置的接合压增加至比上述第一接合压高的第二接合压的第二起动辅助处理，

上述第二起动辅助处理部基于进行上述第一起动辅助处理时的上述内燃机的转速，来决定上述第二接合压，

上述第二起动辅助处理部以通过上述第一起动辅助处理上升的上述内燃机的转速的峰值越大则上述第二接合压越低的方式，来决定上述第二接合压。

2.根据权利要求1所述的控制装置，其中，

上述第二起动辅助处理中的使上述旋转电机的产生转矩增加包含控制上述旋转电机以产生目标转矩，

上述第二起动辅助处理部基于与上述第二接合压相应的上述第一接合装置的传递转矩容量来决定上述目标转矩。

3.根据权利要求2所述的控制装置，其中，

上述车辆用驱动装置在车轮与上述旋转电机之间设置变速装置，

上述第二起动辅助处理中进行的使上述第一接合装置的接合压增加至上述第二接合压的处理包含以预先决定出的增加梯度使上述第一接合装置的接合压向上述第二接合压增加，

上述第二起动辅助处理部在上述目标转矩超过能够通过上述旋转电机产生的最大转矩的情况下，基于上述变速装置中的当前形成中的变速比，以上述变速比越高则上述增加梯度越小的方式，来决定上述增加梯度。

4.一种控制装置，其中，

上述控制装置应用于在连结内燃机和车轮的动力传递路径上设置第一接合装置、旋转电机以及变速装置的车辆用驱动装置，进行上述内燃机的起动辅助控制，包括：

第一起动辅助处理部，其在上述第一接合装置为释放状态时，进行一边使上述旋转电机的产生转矩增加一边以第一接合压使上述第一接合装置滑动接合的第一起动辅助处理；以及

第二起动辅助处理部，其在通过上述第一起动辅助处理未实现上述内燃机的起动时，一边使上述旋转电机的产生转矩增加，一边以预先决定出的增加梯度使上述第一接合装置的接合压向比上述第一接合压高的第二接合压增加，

上述第二起动辅助处理部基于上述变速装置中的当前形成中的变速比，以上述变速比越高则上述增加梯度越小的方式，决定上述增加梯度。