[发明专利]具有中央同步装置的车辆自动变速器和用于运行自动变速器的方法

权利要求书

1.车辆的自动变速器(3)，所述自动变速器具有中央同步装置(8)，通过所述中央同步装置，至少一个变速器输入轴(32；6、7)的转速能被带到与所要求的传动比相对应的同步转速水平上，其中，所述中央同步装置(8)包括至少一个配属于所述变速器输入轴(32；6、7)且实施为摩擦锁合的制动器的换挡元件(33；9、10)，通过所述换挡元件，能减小所述变速器输入轴(32；6、7)的转速，并且所述制动器(33；9、10)能分别通过能由能量供给装置驱动的操纵装置(14)在限定的调节行程范围上操纵，用以同步所述变速器输入轴(32；6、7)的转速，并且其中，至少一个变速器挡区(34；12、13)布置在所述制动器(33；9、10)和变速器输出轴(30)之间，通过所述变速器挡区能表现出不同的传动比并且能建立所述变速器输入轴(32；6、7)和所述变速器输出轴(30)之间的作用连接，通过所述作用连接，转矩能在所述变速器输入轴(32；6、7)和所述变速器输出轴(30)之间引导，其特征在于，至少在存在所述变速器输入轴(32；6、7)和所述变速器输出轴(30)之间的作用连接时，所述制动器(32；9、10)能通过配属于其的操纵装置(14)转移到如下运行状态中，在所述运行状态中，与之协作的变速器输入轴(6)由所述制动器(9、10)抗相对转动地保持，其中，所述制动器(33；9、10)能由所述操纵装置(14)在没有能量供给的情况下保持在所述运行状态中。

2.根据权利要求1所述的自动变速器，其特征在于，所述制动器(33；9、10)在所述限定的调节行程范围内被加载以在其释放所述变速器输入轴(32；6、7)的运行状态的方向上起作用的调节力。

3.根据权利要求1或2所述的自动变速器，其特征在于，所述制动器(33；9、10)在其抗相对转动地保持所述变速器输入轴(6)的运行状态下被加载以在抗相对转动地保持所述变速器输入轴(6)的运行状态的方向上起作用的调节力。

4.根据权利要求1或2所述的自动变速器，其特征在于，所述制动器(33；9、10)的抗相对转动地保持所述变速器输入轴(32；6、7)的运行状态与所述制动器(33；9、10)的位于所述限定的调节行程范围以外且与之间隔开的限定的调节行程值相对应。

5.根据权利要求1或2所述的自动变速器，其特征在于，所述制动器(9)与所述操纵装置(14)的能以电、机械和/或流体的方式驱动的促动器单元(15)作用连接。

6.根据权利要求5所述的自动变速器，其特征在于，在所述促动器单元(15)和所述制动器(9)之间设置有传递装置(16)，在所述传递装置的区域中，所述促动器单元(15)的驱动功率能转化为操纵所述制动器(9)的调节力。

7.根据权利要求6所述的自动变速器，其特征在于，所述传递装置(16)包括机械止挡部(25)，所述机械止挡部与所述制动器(9)的限定的调节行程值相对应。

8.根据权利要求6所述的自动变速器，其特征在于，所述传递装置(16)包括肘杆单元，所述肘杆单元在所述制动器(9)的抗相对转动地保持所述变速器输入轴(6)的运行状态下位于上止点位置。

9.根据权利要求6所述的自动变速器，其特征在于，所述传递装置(16)包括偏心单元，所述偏心单元在所述制动器(9)的抗相对转动地保持所述变速器输入轴(6)的运行状态下位于上止点位置。

10.根据权利要求6所述的自动变速器，其特征在于，所述传递装置具有螺杆-螺母设施和/或球-斜坡设施，所述螺杆-螺母设施和/或球-斜坡设施在与所述制动器的抗相对转动地保持所述变速器输入轴的运行状态相对应的运行状态下是自锁的。