[发明专利]用于机动车辆发动机的点火装置有效
申请号: | 201680016877.7 | 申请日: | 2016-01-30 |
公开(公告)号: | CN107406055B | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | P·戴普托斯;C·佩兰 | 申请(专利权)人: | 法国有信公司 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20 |
代理公司: | 11410 北京市中伦律师事务所 | 代理人: | 石宝忠 |
地址: | 法国克*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 发动机 点火装置 | ||
一种用于机动车辆发动机的点火装置,其包括:转子(1),所述转子(1)能够容纳钥匙并且可旋转地安装在支架(2)上,所述转子(1)包括限位器(3),所述限位器(3)被配置成约束所述转子(1)相对于所述支架(2)的平移;第一推回装置(6),所述第一推回装置(6)被配置成沿与所述转子(1)的旋转轴线平行的轴线在所述支架(2)和所述转子(1)之间施加线性力;并且其中所述支架(2)和所述限位器(3)被配置成配合以防止所述转子(1)从预定角位置沿预定方向旋转并在沿与所述第一推回装置(6)所施加的线性力的方向相反的方向对所述转子(1)初步施加力时允许所述转子(1)沿所述预定方向旋转超过所述预定角位置。
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆发动机的点火装置。本发明还涉及一种机动车辆的方向盘锁定装置,其包括用于机动车辆发动机的点火装置。
背景技术
目前,用于汽车发动机的点火装置至少包括能够容纳钥匙的闩锁、定子和转子。转子联接到闩锁并且相对于定子可旋转地安装。钥匙、闩锁和转子可旋转地联接。点火装置的转子能够占据不同的分度角位置,例如:
-“停止”位置,在该位置时不对车辆供电并且车辆内燃机关闭,
-“开启”位置,在该位置时对车辆供电并允许启动车辆内燃机,以及
-“起动”位置,在该位置时,除了“开启”位置功能之外,还对起动器供电以起动车辆内燃机。
可以存在其它位置,例如“附件”位置。“附件”位置位于“停止”位置和“开启”位置之间,并允许为一些附件例如收音机供电。
为了起动车辆的发动机,车辆使用者需要将预定钥匙引入闩锁中。钥匙在转子处于“停止”位置时引入。在将钥匙引入闩锁中后,如果存在“附件“位置,则车辆使用者将闩锁中的钥匙从“停止”位置旋转到“附件”位置,然后从“附件”位置旋转到“开启”位置;否则,车辆使用者将闩锁中的钥匙从“停止”直接旋转到“开启”位置。在“开启”位置,对车辆供电。接着,车辆使用者将钥匙从“开启”位置旋转到“起动”位置。当钥匙到达“起动”位置时,车辆的发动机起动。一旦发动机起动,则转子返回到“开启”位置。
为使车辆发动机停止,车辆使用者简单地将闩锁中的钥匙从“开启”旋转到“附件”位置或“停止”位置。
机械系统允许将钥匙保持在稳定位置,而来自车辆使用者的自主动作(转动钥匙)不会改变该位置。然而,该系统引入了两个主要的不便:
-当车辆使用者正在驾驶时,非自主动作例如膝盖敲击钥匙,可能会把钥匙从“开启”位置带出。从那时起,钥匙可能到达不再执行电功能的角位置。因此可能导致发动机非自主停止,而且
-在发动机起动时,由于返回装置使得钥匙自动返回到“开启”位置,所以如果钥匙突然从“起动”位置被移向“开启”位置,则可能会越过“开启”位置。钥匙处于非分度且不稳定的角位置。因此,车辆的侧倾(rolling)振动可能会将钥匙拔开而处于失去基于“开启”位置的电气接触的情况,因而引起当车辆仍在行驶时发动机非自主停止。
发明内容
本发明的目的是解决上述两个不便之处。更准确地说,本发明防止了由于超过点火装置的转子的“开启”位置而导致的电气接触的非自主失去,并且因此防止当车辆仍在运行时发动机的停止。
为此,提出了根据本发明的用于机动车辆发动机的点火装置,包括:
-转子,其能够容纳钥匙并且可旋转地安装在支架上,所述转子包括限位器,所述限位器被配置成约束转子相对于支架的平移,
-第一推回装置,其被配置成沿与转子的旋转轴线平行的轴线在支架和转子之间施加线性力;并且
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