[发明专利]车辆用座椅空调单元

权利要求书

1.一种车辆用座椅空调单元，应用于具备室内空调单元(10)的汽车，该室内空调单元配置于车室内的座位的外侧并且吹出空调风，所述车辆用座椅空调单元的特征在于，具备：

多个椅面吹出口，该多个椅面吹出口分别在所述座位中的供乘员落座的椅面开口；

第一后座用吹出口(25)，该第一后座用吹出口设于所述座位中的车辆前进方向后侧且朝向后部座位侧开口，所述后部座位相对于所述座位配置于车辆前进方向后侧；以及

单一的第一管道(21)，该单一的第一管道配置于所述多个椅面吹出口及所述第一后座用吹出口与所述室内空调单元之间，并将来自所述室内空调单元的空调风引导到所述多个椅面吹出口及所述第一后座用吹出口，

从所述室内空调单元通过所述第一管道而流动的所述空调风从所述多个椅面吹出口及所述第一后座用吹出口吹出到车室内。

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅空调单元，其特征在于，

所述室内空调单元配置于车室内的仪表板(2)的内侧，

所述单一的第一管道以从所述仪表板内延伸到所述座位侧的方式形成。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅空调单元，其特征在于，具备：

第一风量调整阀(24)，该第一风量调整阀对从所述室内空调单元流经所述第一管道的所述空调风中的流动到所述多个椅面吹出口侧的风量与流动到所述第一后座用吹出口侧的风量的比例进行调整；

第一控制部(S101)，当判定为在所述座位存在乘员且在所述后部座位不存在乘员时，所述第一控制部以使流经所述第一管道的所述空调风中的流动到所述多个椅面吹出口侧的风量比流动到所述第一后座用吹出口侧的风量多的方式对所述第一风量调整阀进行控制；以及

第二控制部(S111)，当判定为在所述座位不存在乘员而在所述后部座位存在乘员时，该第二控制部以使流经所述第一管道的所述空调风中的流动到所述第一后座用吹出口侧的风量比流动到所述多个椅面吹出口侧的风量多的方式对所述第一风量调整阀进行控制。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅空调单元，其特征在于，具备：

第一风量调整阀(24)，该第一风量调整阀对从所述室内空调单元流经所述第一管道的所述空调风中的流动到所述多个椅面吹出口侧的风量与流动到所述第一后座用吹出口侧的风量的比例进行调整；以及

第一控制部(S101)，当判定为在所述后部座位不存在乘员时，所述第一控制部以使流经所述第一管道的所述空调风中的流动到所述多个椅面吹出口侧的风量比流动到所述第一后座用吹出口侧的风量多的方式对所述第一风量调整阀进行控制。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用座椅空调单元，其特征在于，具备：

第二后座用吹出口(51)，该第二后座用吹出口相对于所述第一后座用吹出口独立地设置，且朝向所述后部座位开口；以及

第二管道(50)，该第二管道相对于所述第一管道独立地设置，且将从所述室内空调单元吹出的空调风引导到所述第二后座用吹出口。

6.根据权利要求5所述的车辆用座椅空调单元，其特征在于，具备：

第二风量调整阀(61、60)，该第二风量调整阀对从所述室内空调单元流动到所述第一管道的风量与从所述室内空调单元流动到所述第二管道的风量的比例进行调整；

第三控制部(S101A)，当判定为在所述座位存在乘员且在所述后部座位不存在乘员时，所述第三控制部以使从所述室内空调单元流动到所述第一管道的风量比从所述室内空调单元流动到所述第二管道的风量多的方式对所述第二风量调整阀进行控制；以及

第三控制部(S111A)，当判定为在所述座位不存在乘员且在所述后部座位存在乘员时，所述第三控制部以使从所述室内空调单元流动到所述第二管道的风量比从所述室内空调单元流动到所述第一管道的风量多的方式对所述第二风量调整阀进行控制。

7.根据权利要求5或6所述的车辆用座椅空调单元，其特征在于，

所述第一后座用吹出口是将所述空调风吹出到所述后部座位的乘员的上半身的面部吹出口，

所述第二后座用吹出口是将所述空调风吹出到所述后部座位的乘员的下半身的脚部吹出口。