[发明专利]包括局部加强的经涂覆的钢板的用于车辆的面板有效
申请号: | 201680019586.3 | 申请日: | 2016-03-22 |
公开(公告)号: | CN107406957B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 劳伦斯·道斯达特;马蒂厄·安布拉德 | 申请(专利权)人: | 安赛乐米塔尔公司 |
主分类号: | C23C2/06 | 分类号: | C23C2/06;C23C30/00;C25D3/56;C23C28/00;B32B7/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;王艳江 |
地址: | 卢森堡*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 局部 加强 经涂覆 钢板 用于 车辆 面板 | ||
本发明涉及一种包括局部加强的经涂覆的钢板的用于车辆的面板、一种用于制备该面板的方法以及该面板的用途。
技术领域
本发明涉及包括经涂覆的钢板的用于车辆的面板,所述钢板由贴片(patch)局部地加强。本发明特别地适用于汽车部件的制造。
背景技术
考虑到减轻车辆的重量,已知通过添加贴片来局部地加强钢板。因而,减小钢板的重量——即厚度——并且局部添加贴片来实现高的强度。钢板通常涂覆有金属涂层。然后,包括经涂覆的钢板的面板被涂漆。然而,在实际中,观察到已知的金属涂层可能在贴片的周围容易发生漆层层离(delamination)的问题。
实际上,水在漆层——例如电泳涂层——与贴片的边缘之间渗透。因而,形成在漆层下方的腐蚀产物致使贴片周围的漆层离隙。
发明内容
本发明的目的是提供一种用至少一个贴片局部地加强的用于车辆的面板,所述面板不具有在贴片周围层离的问题。
该目的通过提供根据权利要求1所述的局部加强的用于车辆的面板来实现。该面板还可以包括权利要求2至12的特征。
第二个目的通过提供根据权利要求13所述的用于制备用于车辆的面板的方法来实现。该方法还可以包括权利要求14至17的特征。
第三个目的通过提供根据权利要求18所述的所述面板的用于制造机动车辆的一部分的用途来实现。
本发明的其它特征及优点将通过下面对本发明的详细描述而变得明显。
附图说明
为了说明本发明,将对非限制性实施方式的各种实施方式和试验进行描述,特别地参照以下附图:
图1是根据本发明的一个实施方式的示意图。
图2是根据本发明的另一实施方式的示意图。
图3是根据本发明的车辆的门的示意图。
在所有附图中,所示出的层厚度是通过说明给出的并且不可以被认为是层的尺度表示。
具体实施方式
将定义以下术语:
-电泳涂层包括电泳涂料和电泳漆沉积。
本发明涉及一种用于车辆的面板,该面板包括钢板1,该钢板1具有一个外表面1a和一个内表面1b。图1示出了一个实施方式,在该实施方式中,内表面涂覆有下述涂层2,该涂层2包含1.0%至6.0%重量的铝、0.5%至5.0%重量的镁——优选地1.0%至5.0%重量的镁、余量为锌和可选的杂质以及可选的选自Si、Sb、Pb、Ti、Ca、Mn、Sn、La、Ce、Cr、Zr或Bi的添加元素,每种添加元素的重量含量低于0.3%重量,所述钢板由粘结至所述内表面1b的至少一个贴片3局部地加强。优选地,根据本发明的涂层被沉积在钢板的内表面和外表面上。
有利地,涂层包含1.0%至1.4%重量的铝、1.0%至1.4%重量的镁、余量为锌。
在另一个优选的实施方式中,涂层包含3.5%至3.9%重量的铝、2.3%至3.3%重量的镁,余量为锌。
涂层可以通过本领域中的技术人员已知的任何方法、例如热浸镀锌方法来沉积。在该方法中,将例如通过冷轧和热轧得到的钢板浸渍在熔融金属浴中。
该浴包含锌、镁和铝。该浴可以包含选自Si、Sb、Pb、Ti、Ca、Mn,Sn,La,Ce,Cr,Zr或Bi的添加元素。这些添加元素可以改善延展性、涂层在钢板上的粘附性。该浴还可以含有来自进料锭的杂质或来自钢板浸渍在熔融浴中而夹带的杂质,比如含量高达0.5%重量且通常为0.1%至0.4%重量之间的铁。
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C23C 对金属材料的镀覆;用金属材料对材料的镀覆;表面扩散法,化学转化或置换法的金属材料表面处理;真空蒸发法、溅射法、离子注入法或化学气相沉积法的一般镀覆
C23C2-00 用熔融态覆层材料且不影响形状的热浸镀工艺;其所用的设备
C23C2-02 .待镀材料的预处理,例如为了在选定的表面区域上镀覆
C23C2-04 .以覆层材料为特征的
C23C2-14 .过量熔融覆层的除去;覆层厚度的控制或调节
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C23C2-30 .熔剂或融态槽液上的覆盖物