[发明专利]具有用于车顶的顶盖的组件和用于机动车的车顶

说明书

本发明涉及一种用于车顶(5)的具有至少一个顶盖(3)的组件(1)，其可借助第一杠杆机构(10)抬起并且可向车顶(5)上方移动到敞开状态中。在此，第一杠杆机构(10)具有导轨(11)、第一操纵杠杆(12)和第一闭锁元件(16)。第一操纵杠杆(12)可摆动地与第一伸出杠杆(13)耦合并且沿打开方向可移动用于使第一伸出杠杆(13)伸出。在第一伸出杠杆(13)伸出之后闭锁元件(16)抵抗第一操纵杠杆(12)相对于导轨(11)的运动。在借助第一操纵杠杆(12)将力传递到闭锁元件(16)上时，第一操纵杠杆(12)相对于导轨(11)的运动被释放，使得第一伸出杠杆(13)与第一操纵杠杆(12)解耦，并且第一操纵杠杆(12)相对于导轨(11)沿打开方向的运动被释放。

技术领域

本发明涉及一种具有至少一个用于车顶的顶盖的组件，该顶盖从关闭状态出发为了打开可借助第一杠杆机构抬起并且沿打开方向可移动到敞开状态中。

背景技术

具有用于车顶的顶盖的组件例如作为扰流车顶已知并且在打开过程中例如借助驱动滑座向车辆尾部方向移动。在顶盖的侧区域中例如设有导向机构，以便在为了释放车顶开口而使顶盖沿打开方向继续向后移动到敞开状态中之前使顶盖抬起到通风状态中。例如在文献DE 10 2011018151Al中描述了能够实现顶盖伸出和移动的这种组件。

能胜任于此的导向机构例如具有杠杆、支承件和/或滑槽导向装置(Kulissenführung)。例如，伸出杠杆位置固定地支承在顶盖的后区域中并且在与驱动滑座共同作用时实现了伸出和打开过程用于释放车顶开口。导向机构需要用于能够实现打开过程的相应结构空间，该结构空间有时会减小机动车乘客舱的空间。即使在顶盖完全打开时，车顶开口可能也不会完全释放，使得例如车顶开口的一部分一直被打开的顶盖的前部遮挡。

发明内容

因此，本发明所基于的任务在于，提出一种具有至少一个用于车顶的顶盖的组件，该组件能够使顶盖可靠地打开和关闭并且使对应的车顶开口完全释放。

本发明的组件包括至少一个用于车顶的顶盖，该顶盖借助第一杠杆机构在第一顶盖棱边的区域中可抬起并且沿打开方向向车顶上方可移动到敞开状态中。第一杠杆机构具有导轨和第一伸出杠杆，该第一伸出杠杆可摆动地与顶盖耦合。第一杠杆机构还具有第一操纵杠杆，该第一操纵杠杆可摆动地与第一伸出杠杆耦合并且为了使第一伸出杠杆伸出可沿打开方向移动。此外，第一杠杆机构具有第一闭锁元件，该第一闭锁元件布置在导轨中，并且在顶盖打开时在第一伸出杠杆伸出之后该第一闭锁元件抵抗第一操纵杠杆相对于导轨的运动。第一闭锁元件这样构造，使得在借助第一操纵杠杆将比预先给定的力大并且抵抗所述预先给定的力的力传递到闭锁元件上时，第一操纵杠杆相对于导轨的运动被释放，使得第一伸出杠杆与第一操纵杠杆解耦并且第一伸出杠杆相对于导轨沿打开方向的运动被释放。

以该方式可实现一种用于车顶的节省空间的组件，该组件具有至少一个可完全移动的顶盖，在该组件中，顶盖可以借助所述第一杠杆机构使对应的车顶开口完全释放。因此不会阻碍视线，具有第一伸出杠杆、第一操纵杠杆和第一闭锁元件的第一杠杆机构在第一导轨内的节省空间的布置的优点在于小的结构空间需求。

“顶盖向车顶上方移动”意味着，顶盖在第一顶盖棱边的区域中抬起或伸出之后向车顶的外侧上方被推移。优选地，所述组件是用于一个扰流车顶或者多个相继布置的扰流车顶的组件，使得例如可实现具有可完全移动的前顶盖的双顶盖扰流车顶。

所使用的地点说明或方向说明例如“后”和“前”涉及车辆纵轴线和可投入运行的机动车的常见行驶方向。车辆纵轴线也可以称作水平轴线或称作具有从属的X方向的X轴。顶盖的伸出或者说抬起基本上沿着可以用地点说明或方向说明“上方”来标注的垂直方向或者说Z方向进行。在打开过程中使第一伸出杠杆例如基本上在X-Z平面中伸出。顶盖的后区域例如应理解为从顶盖的中间出发朝向车辆尾部的区域。因此，第一顶盖棱边例如也可以称作顶盖的后顶盖棱边。