[发明专利]底板系统、包括此类底板系统的车辆、例如服务车辆

说明书

披露了一种用于服务车辆的货物空间或后部空间的内底板的底板系统，该底板系统包括第一预制底板区段和第二预制底板区段，该第一底板区段和该第二底板区段中的每一个包括‑具有第一边缘和相对安排的第二边缘的底板面板，该第一底板区段和该第二底板区段被适配成要安排为使得，该第一底板区段的底板面板的第二边缘被放置成面向该第二底板区段的底板面板的第一边缘，‑稳固地附接至所述底板面板的第三边缘的第一固定轨道，该第三边缘从该底板面板的第一边缘延伸至第二边缘；并且其中该底板面板进一步包括具有多个分布式防滑元件的顶表面。该底板系统允许模块化组装。

技术领域

本发明涉及一种被适配成安排在服务车辆的货物空间或后部空间的内底板上的底板系统。此外，本发明披露了一种包括此类底板系统的车辆、例如服务车辆。

背景技术

在服务车辆领域常见的做法是对机动车辆的货物空间或后部空间装备例如橱柜、工具架、搁架、或其他模块单元。这通常在车辆制造之后以单独的步骤完成，即，所讨论的车辆的装备与制造分开进行。在对车辆装备专用设备之前，通常车辆的货物空间配备有通常由木材、复合材料、或金属制成的底板，但是该底板也可以由例如人造塑料材料制成。底板通常松动地放置在货物空间的底板上、或通过紧固件(例如螺钉，该螺钉被拧入下方底板中，或连接至紧固件、例如永久地安装在服务车辆的货物空间或后部空间中的环紧固件上)紧固至该底板上。这些底板可以用作支撑件以供在其上工作、站立、和行走并且也可以用作模块单元的锚固板。

模块单元或包括若干个模块单元的模块系统通常不仅附接至下方底板上、而且大多数情况下还至少部分地附接到墙壁上，并且其目的是例如在转弯时防止该单元翻倒。在车辆减速期间，该模块系统或模块单元如果没有被牢固地附接和/或如果刹车则可能大力地向前移动，并且在严重的情况下其可能会冲入驾驶室并且由此甚至造成人身伤害。如果底板变湿、或者如果穿着湿的或被雪覆盖的鞋的人踩在底板上，在车辆中也可能存人员受伤的风险。

通常，针对特定车辆型号单独地制造底板，即，使底板单独地与车辆的长度、宽度、和车轮拱罩位置相适配。

不断提高的对模块系统的灵活且快速安装的需求也是重要的要求。通常，客户想要更换工作装备，这取决于他/她必须做什么种类的工作。因此，代替逐个更换装备，希望的是可以换掉整个模块单元或整个模块系统，这节省了时间并且客户会始终知道他/她拥有正确的装备。因此，模块系统必须容易连接至底板上并且容易与之解除连接。

在本申请人的EP 1894774中披露了这样的底板系统的一个实例，该文献披露了一种用于机动车辆的货物空间的荷载固定系统。至少两个轨道可沿着货物空间固定，其中轨道之一由可连接至服务车辆的相应环紧固件上的一个或多个固定装置固持，并且另一个轨道也由可连接至相应环紧固件上的一个或多个固定装置固持，并且这些轨道通过轨道之间的空间中的桥接元件彼此连接。

然而，仍然需要一种可以用于服务车辆的绝大多数类型的后部空间和货物空间的、并且安装起来容易且快速而且更加资源有效的灵活的解决方案。

发明内容

本发明的目的是提供一种克服上述问题的底板系统。

本发明所基于的认识是通过具有至少两个底板区段，每个底板区段具有稳固地安排的固定轨道和防滑元件，就提供了一种灵活的底板系统。此外，发明人认识到，该底板系统可以提供对于人员和物体相对于底板的移动而言更具抵抗性的、并且因此可以改善工作环境的安全性的一种车辆底板。

本发明的第一方面涉及一种被适配成要安排在服务车辆的货物空间或后部空间的内底板上的底板系统，该底板系统包括

第一预制底板区段和第二预制底板区段，该第一底板区段和该第二底板区段中的每一个包括