[发明专利]铝合金线材、铝合金绞线及其制造方法、汽车用电线以及线束在审
申请号: | 201680021440.2 | 申请日: | 2016-04-12 |
公开(公告)号: | CN107429334A | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 小林启之 | 申请(专利权)人: | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 |
主分类号: | C22C21/00 | 分类号: | C22C21/00;C22F1/04;H01B1/02;H01B5/02;H01B5/08;H01B7/00;H01B13/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 满凤,金龙河 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝合金 线材 及其 制造 方法 汽车 用电 以及 | ||
1.一种铝合金线材,其为用于汽车用电线的导体的铝合金线材,其特征在于,
具有如下化学成分组成:含有Mg:0.3质量%以上且0.9质量%以下、Si:0.1质量%以上且0.7质量%以下、Fe:0.1质量%以上且0.4质量%以下、选自由Cu、Cr、Ni和Zr组成的组中的至少一种元素:合计为0.01质量%以上且0.5质量%以下,余量由Al和不可避免的杂质构成,
利用非接触式表面粗糙度测定仪测定的表面粗糙度Ra为0.15μm以上且2μm以下。
2.如权利要求1所述的铝合金线材,其特征在于,
所述化学成分组成进一步含有Ti和/或B,
Ti含量为0.003质量%以上且0.03质量%以下,
B含量为0.0003质量%以上且0.003质量%以下。
3.如权利要求1或2所述的铝合金线材,其特征在于,线材直径为0.1mm以上且0.4mm以下。
4.一种铝合金绞线,其特征在于,其是将权利要求1~3中任一项所述的铝合金线材多根绞合而形成的。
5.如权利要求4所述的铝合金绞线,其特征在于,拉伸强度为200MPa以上且350MPa以下。
6.如权利要求4或5所述的铝合金绞线,其特征在于,所述铝合金线材的绞合根数为选自由7根、11根、19根和37根组成的组中的一种。
7.一种汽车用电线,其特征在于,具有权利要求4~6中任一项所述的铝合金绞线。
8.一种线束,其特征在于,具有权利要求7所述的汽车用电线和压接在该汽车用电线的所述铝合金绞线上的端子。
9.一种铝合金绞线的制造方法,其为用于汽车用电线的导体的铝合金绞线的制造方法,其特征在于,
具有:
形成铸造材料的铸造工序,所述铸造材料具有含有Mg:0.3质量%以上且0.9质量%以下、Si:0.1质量%以上且0.7质量%以下、Fe:0.1质量%以上且0.4质量%以下、选自由Cu、Cr、Ni和Zr组成的组中的至少一种元素:合计为0.01质量%以上且0.5质量%以下、余量由Al和不可避免的杂质构成的化学成分组成;
对所述铸造材料实施塑性加工而形成形变材料的形变工序;
对所述形变材料实施拉丝加工而形成拉丝材料的拉丝工序;和
将所述拉丝材料多根绞合而形成绞线材料并对该绞线材料实施热处理,或者对所述拉丝材料实施热处理并将实施了该热处理的拉丝材料多根绞合而形成绞线材料的绞线工序,
通过所述拉丝加工,使所述拉丝材料的利用非接触式表面粗糙度测定仪测定的表面粗糙度Ra为0.15μm以上且2μm以下,或者,
在所述拉丝加工后、所述绞线材料的形成前,对所述拉丝材料实施使所述利用非接触式表面粗糙度测定仪测定的表面粗糙度Ra为0.15μm以上且2μm以下的粗面化处理。
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