[发明专利]十字头式发动机有效
申请号: | 201680022396.7 | 申请日: | 2016-05-11 |
公开(公告)号: | CN107429841B | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 山田刚;梅本义幸 | 申请(专利权)人: | 株式会社IHI |
主分类号: | F16J1/16 | 分类号: | F16J1/16;F02B75/04;F02B75/32 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张雨;刘林华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 十字 头式 发动机 | ||
1.一种十字头式发动机,活塞被固定的活塞杆的第1端、及被连结于曲轴的连接棒的第2端经由十字头被连接,其特征在于,
前述十字头具备十字头轴承、十字头销、油压室、变形抑止层,
前述十字头轴承被设置于前述连接棒的第2端,
前述十字头销被轴支承于前述十字头轴承,
前述油压室被设置于前述十字头销,前述活塞杆的第1端侧被插入,并且使油压作用于前述活塞杆的第1端侧,使前述活塞和前述十字头销的相对位置变化,
前述变形抑止层被设置于前述十字头销,位于被插入至前述油压室的前述活塞杆的第1端的径向外侧,使得由前述油压室内的油压引起的前述油压室的内壁的变形不会传播至外侧,抑制前述十字头销的变形。
2.如权利要求1所述的十字头式发动机,其特征在于,
前述变形抑止层构成为,包括在前述活塞杆的周向上维持间隔而形成的多个缓冲孔。
3.如权利要求1所述的十字头式发动机,其特征在于,
前述变形抑止层是被形成于前述十字头销的空隙。
4.如权利要求1至3中任一项所述的十字头式发动机,其特征在于,
比前述十字头销强度高的变形抑止部件被配置于前述变形抑止层和前述油压室之间。
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