[发明专利]轮毂支架

说明书

本发明涉及一种用于车辆、特别是商用车的车轴的轮毂支架(7)，轮毂支架具有贯穿的同轴孔(8)，其在确定的、相对于同轴孔(8)的纵轴线取向的旋转位置中不可相对旋转地布置在车轴处。在此，可在其一个端部处被从动轮(3)驱动围绕旋转轴线(5)旋转的从动轴(4)被引导穿过同轴孔(8)并且在其另一端部处与车轮轮毂(10)固定连接。轮毂支架具有布置在轮毂支架(7)的从动轮侧上部区域中的集油腔(15)，第一和/或第二油通道(22、23)从集油腔引导到同轴孔(8)并且利用第一和/或第二通入孔(24、25)通入同轴孔(8)中，其中，从同轴孔(8)的下部区域指向从动轴(4)的防水壁(12)横向于从动轴(4)延伸并且使同轴孔(8)的下部区域相对于同轴孔(8)的从动轮侧的端部分离。防水壁(12)的指向从动轴(4)的上棱边(27)构造成V形，其中，“V”的侧边(28、28')与从动轴(4)的周向轮廓相切地延伸并且“V”的顶端与集油腔(15)沿直径相对。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、特别是商用车的车轴的轮毂支架，轮毂支架具有贯穿的同轴孔，其在确定的、相对于同轴孔的纵轴线取向的旋转位置中不可相对旋转地布置在车轴处，其中，可在其一个端部处被从动轮驱动围绕旋转轴线旋转的从动轴被引导穿过同轴孔并且在其另一端部处与车轮轮毂固定连接，轮毂支架具有布置在轮毂支架的从动轮侧上部区域中的集油腔，第一和/或第二油通道从集油腔引导到同轴孔并且利用第一和/或第二通入孔通入同轴孔中，其中，从同轴孔的下部区域指向从动轴的防水壁横向于从动轴延伸并且使同轴孔的下部区域相对于同轴孔的从动轮侧的端部分离。

背景技术

在这种类型的轮毂支架中已知的是，防水壁的指向从动轴的上棱边构造成水平延伸。通过该构造方案，油从集油腔到达轮毂支架的同轴孔的下部区域中，油在该区域中被收集并且从该处很好地分布到在轮毂支架之内的其他区域中并且可将这些区域湿润，由此也可实现车轮支承结构的润滑。如果轮毂支架不是利用防水壁的水平延伸的上棱边而是以围绕从动轴的旋转轴线摆动一角度的方式安装到车辆的车轴中，则防水壁的上棱边也倾斜该角度，从而在防水壁的较深部位处的油通过防水壁流下并且不再能够用于润滑同轴孔的内部和车轮支承结构。例如，当相同轮毂支架不仅安装在车辆车轴的右侧轮缘处而且安装在左侧轮缘处时，是这种摆动了一角度的安装情况。

发明内容

因此本发明的目标是，提供一种开头所述类型的轮毂支架，其避免了这种缺点，并且在其中在车轴工作时在轮毂支架之内的所有区域都良好地被油湿润。

根据本发明，该目标通过以下方式实现，即，防水壁的指向从动轴的上棱边构造成V形，其中，“V”的侧边与从动轴的周向轮廓相切地延伸并且“V”的顶端与集油腔沿直径相对。

通过该构造方案，在摆动了一角度的轮毂支架安装中，防水壁的上棱边也保持水平，或者向上倾斜，但是不向下倾斜，从而在车轴工作时总是有充分的油用于湿润在轮毂支架之内的所有区域。

如果轮毂支架的摆动安装仅仅朝一个摆动方向，那么“V”的侧边的指向可相对于从集油腔的中心延伸经过从动轴的旋转轴线的虚拟连接线不对称，以保证在车轴工作时充分地湿润在轮毂支架之内的所有区域。

在轮毂支架摆动约30°的安装中，“V”的侧边可以呈135°至165°之间的角度、优选地呈145°至155°之间的角度的方式延伸。

如果轮毂支架应可安装在车轴的两个轮缘处，优选地“V”的侧边的指向相对于从集油腔的中心延伸经过从动轴的旋转轴线的虚拟连接线对称。

在轮毂支架摆动约30°的安装中，“V”的侧边可以呈105°至135°之间的角度、优选地呈115°至125°之间的角度的方式延伸。

如果“V”的顶端的内部区域构造成倒圆的并且紧贴从动轴的旋转轮廓，则在该区域中油也不可从同轴孔中流出。