[发明专利]用于挂车的气动式制动设备

权利要求书

1.用于为具有气动式制动设备的挂车中的弹簧储能器制动缸(44、45)充气的阀装置(37)，

所述阀装置具有用于与挂车的储备容器(24)连接的线路的第一接口(39)，所述阀装置具有用于引导至弹簧储能器制动缸(44、45)的线路的第二接口(40)，

并且所述阀装置还具有气动的第一控制输入端(36)，其中，依赖于第一控制输入端(36)上的压力能够使得第一接口(39)与第二接口(40)连接，

其特征在于，所述第一控制输入端(36)接到与挂车的控制接口连接的线路(20)上或者接到与储备容器(24)连接的线路(30)上，

所述的阀装置具有气动的第二控制输入端(38)，所述气动的第二控制输入端接到与供给接口连接的线路(42a)上，其中，也能够依赖于第二控制输入端(38)上的压力使得第一接口(39)与第二接口(40)连接，

阀装置具有用于为弹簧储能器制动缸(44、45)充气的阀单元(48)，所述阀单元设置有第一活塞(50)和第二活塞(51)，

第二控制输入端(38)不会被第一活塞(50)和第二活塞(51)封闭。

2.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于，当接到第一控制输入端(36)上的线路(20、30)存在高于边界值的压力时，所述第一接口(39)与第二接口(40)连接。

3.根据权利要求1或2所述的阀装置，其特征在于具有作为排气部的第三接口(41)，其中，所述第二接口(40)与第三接口(41)或者与第一接口(39)能连接。

4.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于，当两个控制输入端(36、38)中的至少一个加载以高于边界值的压力时，所述第一接口(39)与第二接口(40)连接。

5.根据权利要求1、2或者4所述的阀装置，其特征在于，所述阀装置(37)具有带有至少两个切换位置的多路阀，并且所述第一控制输入端(36)、第一接口(39)和第二接口(40)配属于所述多路阀。

6.根据权利要求5所述的阀装置，其特征在于，第三接口(41)作为排气接口配属于所述多路阀。

7.根据权利要求5所述的阀装置，其特征在于，将第二控制输入端(38)配属给多路阀。

8.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于具有以下特征：

a)在第一控制输入端(36)上要么存在来自与控制接口接通的线路(20)的压力要么存在来自与储备容器(24)接通的线路(30)的压力，

b)在第二控制输入端(38)上存在来自储备压力线路(22)的储备压力，

c)在第一接口(39)上存在来自与储备容器(24)接通的线路(30)的压力，

d)在第二接口(40)上存在来自引导至弹簧储能器制动缸(44、45)的线路(42c)的压力，

e)设置第三接口(41)用以进行排气，

f)如下地配置所述阀装置(37)，即，

-在超过第二控制输入端(38)上的压力的边界值并且低于第一控制输入端(36)上的压力的边界值情况下，第一接口(39)与第二接口(40)连接，

-在低于第一控制输入端(36)上的压力的限定的边界值并且低于第二控制输入端(38)上的压力的限定的边界值的情况下，第二接口(40)与第三接口(41)连接，并且所述第一接口(39)被锁闭，

-在超过第一控制输入端(36)上的压力的限定的边界值的情况下，所述第一接口(39)与第二接口(40)连接。