[发明专利]轨道车辆用转向架及具备该轨道车辆用转向架的轨道车辆

权利要求书

1.一种轨道车辆用转向架，具备：

转向架构架；以及

结合所述转向架构架与车身并将作用于所述转向架构架的力传递至所述车身的单根连杆式牵引装置；

所述单根连杆式牵引装置具有：

连接所述车身的中心销与所述转向架构架并在车辆长度方向上延伸的单根连杆构件；

设置于由所述中心销或所述转向架构架构成的固定对象物上并固定所述连杆构件的托座；以及

包括从车辆长度方向的一侧插通所述连杆构件的端部及所述托座的螺栓和从车辆长度方向的另一侧与所述螺栓螺合的螺母，并将所述连杆构件的所述端部固定于所述托座的第一紧固构件；

所述托座上形成有供所述螺栓插通的插通孔、以及与所述插通孔连通并容纳所述螺母的螺母容纳空间；

所述单根连杆式牵引装置还具有夹在第一表面与所述螺母的紧固面之间的、形成有供所述螺栓插通的第一插通孔的垫片，

所述第一表面位于所述螺母的所述车辆长度方向的一侧并形成所述螺母容纳空间，

所述垫片包括在所述螺栓的轴线的正交方向上相对所述螺母对置的螺母对置面，

所述螺母对置面与所述轴线之间的最短距离小于所述螺母最大半径。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆用转向架，其特征在于，所述托座具有：

接合于所述固定对象物的基部；

包括位于所述螺母的所述车辆长度方向的一侧并形成所述螺母容纳空间的第一表面的、从所述基部突出并形成有所述插通孔的第一突出部；

包括位于所述螺母的所述车辆长度方向的另一侧并形成所述螺母容纳空间的第二表面的、从所述基部突出的第二突出部；以及

至少在较所述螺栓的轴线靠近所述第一突出部的突出端侧连接所述第一突出部与所述第二突出部的连接部。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆用转向架，其特征在于，

所述螺母容纳空间凹设于所述托座的下表面，

所述连接部为位于所述螺母的车宽方向两侧的形成所述螺母容纳空间的壁部。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的轨道车辆用转向架，其特征在于，

所述托座包括在所述螺栓的轴线的正交方向上相对所述螺母对置的形成所述螺母容纳空间的第三表面，

所述第三表面与所述轴线之间的最短距离小于所述螺母的最大半径。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆用转向架，其特征在于，

与所述螺母的紧固面对置的所述第一表面的对置区域和所述螺母的紧固面为不同的形状，

所述垫片的所述第一表面侧的面具有与所述第一表面的对置区域相同的形状，

所述垫片的所述螺母的紧固面侧的面具有与所述螺母的紧固面相同的形状。