[发明专利]用于车辆的变速器和包括该变速器的传动系统

说明书

本发明涉及一种用于车辆的变速器(102)，特别是用于遥控吊臂装卸装置或用于挖掘装载机的变速器(102)，所述变速器(102)包括：输入轴(130)；与输入轴(130)驱动接合的第一离合组件(132)；与第一离合组件(132)驱动接合的第二离合组件(134)；与第二离合组件(134)驱动接合的第三离合组件(138)；以及与第三离合组件驱动接合的输出离合组件(140)。

技术领域

本发明涉及用于车辆的变速器，以及更具体地，涉及用于侧向和直列式发动机(side and inline engine)场合，如用于遥控吊臂装卸装置(teleboom handler)的变速器配置。

背景技术

遥控吊臂装卸车辆是独特设计的车辆。遥控吊臂装卸装置的操作者位于偏离中心的驾驶室中，并且发动机往往也位于偏离中心的位置，以便适应通常位于车辆中间的伸缩式吊臂。作为此布置的结果，连接发动机和驱动轮的变速器可以是独特的。此变速器可能不充分或不当地解决辅助泵的位置、变速器的输出相对于车轴输入的位置以及减小车辆的轴距的期望。

其它车辆，如挖掘装载机，也可能具有独特的传动需求。其中之一是接合车辆的两个车轴并且适应在发动机的输出部和通常处于不同高度的车轴的每个输入部之间的垂直下降的能力。

开发紧凑的侧向和直列式发动机应用的变速器配置、降低变速器的成本并且可被构造成用于各种应用将是有利的。

该目的通过根据权利要求1的变速器来解决。其它实施例在从属权利要求中描述。

发明内容

本发明提出的用于车辆的变速器，特别是用于遥控吊臂装卸装置或用于挖掘装载机的变速器，所述变速器包括：

输入轴；

与输入轴驱动接合的第一离合组件；

与第一离合组件驱动接合的第二离合组件；

与第二离合组件驱动接合的第三离合组件；以及

与第三离合组件驱动接合的输出离合组件。

变速器还可包括与输入轴驱动接合并被构造成与发动机输出部驱动接合的变矩器组件。变矩器组件可包括泵部分、定子部分和涡轮机部分。涡轮机部分可与输入轴驱动接合，并且泵部分可例如与用于液压泵的辅助输出部或动力输出部驱动接合。输入轴可为中空的，并且辅助输出部可以延伸穿过输入轴并且穿过变速器的外壳。此外，泵部分可通过至少一个齿轮传动部分与辅助输出部驱动接合。

第一离合组件可包括以下的至少一者：

与输入轴驱动接合的主要部分，

与第二离合组件驱动接合的驱动输出部分，以及

离合装置，其被构造成选择性地将第一离合组件的主要部分与第一离合组件的驱动输出部分驱动接合。

第一离合组件的主要部分可包括径向延伸部分。第一离合组件的主要部分的径向延伸部分可与输入轴的齿轮传动部分和/或与第二离合组件驱动接合。

第一离合组件的驱动输出部分和第一离合组件的主要部分的径向延伸部分可具有不同的传动比。具体地，第一离合组件的驱动输出部分和第一离合组件的主要部分的径向延伸部分可被构造成选择性地调节输入轴和第二离合组件之间的传动比。

第二离合组件可包括以下的至少一者：

与第一离合组件和第三离合组件驱动接合的主要部分，

与第三离合组件驱动接合的第一驱动部分，

第一离合装置，其被构造成选择性地将第二离合组件的主要部分与第二离合组件的第一驱动部分驱动接合，

与第三离合组件驱动接合的第二驱动部分，以及