[发明专利]车辆用EGR冷却器

权利要求书

1.一种车辆用EGR冷却器，其特征在于，包括：

壳体(100)，形成有冷却流体流入口(110)和冷却流体排出口(120)；

多个气体管道(200)，布置于所述壳体(100)的内部而形成废气流路，且包括平坦部(210)、第一弯折部(220)及第二弯折部(230)，所述平坦部(210)沿所述壳体(100)的长度方向延伸形成，所述第一弯折部(220)在所述平坦部(210)的一端弯折形成，所述第二弯折部(230)以与所述第一弯折部(220)相向的方式在所述平坦部(210)的另一端弯折形成，其中，所述平坦部(210)的长度(L)大于所述第一弯折部(220)和第二弯折部(230)的高度(H)；

管道板(300)，用于固定多个所述气体管道(200)；以及

气体盖部(400)，在所述管道板(300)的外侧与所述壳体(100)结合，并形成有废气流入口(410)和废气排出口(420)，

其中，所述管道板(300)包括：

管道插孔(310)，用于使所述气体管道(200)的两端插入固定；以及

冷却流体引导部(320)，布置于所述冷却流体流入口(110)和所述冷却流体排出口(120)之间，以使通过冷却流体流入口(110)流入的冷却流体沿气体管道(200)移动，并且对应于所述气体管道(200)的平坦部(210)的位置的内侧面朝向所述平坦部(210)侧突出而形成。

2.如权利要求1所述的车辆用EGR冷却器，其特征在于，所述气体管道(200)的所述平坦部(210)的长度(L)形成为，相比所述第一弯折部(220)和所述第二弯折部(230)的高度(H)大于1倍且小于20倍的长度。

3.如权利要求2所述的车辆用EGR冷却器，其特征在于，所述气体管道(200)以所述第一弯折部(220)和第二弯折部(230)相互平行的方式在所述平坦部(210)的两端垂直地弯折。

4.如权利要求2所述的车辆用EGR冷却器，其特征在于，所述气体管道(200)以所述第一弯折部(220)和第二弯折部(230)在所述平坦部(210)的两端与所述平坦部(210)形成钝角(α)的方式弯折。

5.如权利要求4所述的车辆用EGR冷却器，其特征在于，所述气体管道(200)中，

所述第一弯折部(220)的一部分弯曲而使所述第一弯折部(220)形成钝角(β)；

所述第二弯折部(230)的一部分弯曲而使所述第二弯折部(230)与所述第一弯折部(220)相向并形成钝角(β)。

6.如权利要求2所述的车辆用EGR冷却器，其特征在于，所述气体管道(200)以使所述第一弯折部(220)和第二弯折部(230)在所述平坦部(210)的两端具有预定的曲率(R)的方式弯折成弧形。

7.如权利要求6所述的车辆用EGR冷却器，其特征在于，所述车辆用EGR冷却器(1)中，所述冷却流体流入口(110)形成于与所述第一弯折部(220)的弧形区域对应的位置，所述冷却流体排出口(120)形成于与所述第二弯折部(230)的弧形区域对应的位置。

8.如权利要求1所述的车辆用EGR冷却器，其特征在于，所述气体管道(200)中，所述平坦部(210)、所述第一弯折部(220)及第二弯折部(230)形成一体。

9.如权利要求2所述的车辆用EGR冷却器，其特征在于，所述气体管道(200)在所述壳体(100)的内部以沿所述壳体(100)的高度方向相隔预定间距的方式设置成多段，且在同一段内以沿所述壳体(100)的宽度方向相隔预定间距的方式设置成多列。

10.如权利要求9所述的车辆用EGR冷却器，其特征在于，所述气体管道(200)中，在所述平坦部(210)、所述第一弯折部(220)及第二弯折部(230)的外侧面或内侧面形成有凹陷部(211)。