[发明专利]具有分流式冷却系统的内燃机

说明书

本发明涉及一种尤其是用于车辆的内燃机。该内燃机包括曲轴箱、气缸盖、冷却剂供应管路、冷却通道分支、至少部分穿过气缸盖的第一冷却剂通道以及至少部分穿过曲轴箱的第二冷却剂通道。在此。冷却剂供应管路与用于供应冷却剂的冷却通道分支连接并且第一冷却剂通道和第二冷却剂通道分别与冷却通道分支连接，以便由冷却通道分支供应冷却剂。在冷却通道分支处设有温度敏感的流量控制装置，其配置成在一定范围上根据温度可变地调节从冷却通道分支进入第一冷却剂通道的冷却剂体积流与从冷却通道分支进入第二冷却剂通道的冷却剂体积流的比值。

技术领域

本发明涉及一种尤其是用于车辆的、具有分流式冷却系统的内燃机以及一种具有这种内燃机的车辆。

背景技术

尤其是已知这样的内燃机，其包括一个或通常多个具有活塞的气缸，通过活塞驱动曲轴，使得内燃机构成内燃发动机。通常这种内燃机具有所谓的曲轴箱，曲轴支承在该曲轴箱中并且气缸至少部分构造在该曲轴箱中，以及所述内燃机具有气缸盖，其朝向一个端面封闭气缸。

为了冷却内燃机，还已知使用延伸穿过内燃机的冷却回路，在内燃机中产生的热量在冷却回路中借助在其中循环的冷却剂至少部分被排出。冷却剂尤其可以是水。通常其也含有添加剂、如防冻剂。

在此背景下，由现有技术还已知，穿过内燃机、尤其是内燃发动机的冷却回路分为多个部分回路，使得冷却剂流在至少一个分支点处分为两个或更多个单独的冷却剂流，它们用于冷却内燃机的不同部件。这也常常被称为分流式冷却系统(“Split-Cooling”-System)。

这种具有分流式冷却系统的内燃机在德国专利申请DE 102012200527 A1中被描述。该内燃机在曲轴箱中包括至少三个串联设置的气缸、一个具有入口侧和出口侧的气缸盖以及各气缸之间的相应的腹板区域。在此，为气缸盖和/或曲轴箱设置基本上平行于内燃机纵轴线设置的、用于冷却剂的第一和第二冷却剂通道。第一和第二冷却剂通道通过至少一个腹板孔彼此引导冷却剂地连接。第一冷却剂通道中的冷却剂流在多个分支点处分为多个彼此平行延伸的部分冷却回路，这些部分冷却回路在第二冷却剂通道中再次汇合。在此，第一冷却剂通道的流动横截面沿冷却剂的流动方向变小并且第二冷却剂通道的流动横截面沿冷却剂的流动方向变大，由此在内燃机中实现沿其纵轴线基本上均匀的、有效的冷却和因此温度分布。

在专利文件US 5,337,704中描述了另一种具有发动机缸体和气缸盖以及分流式冷却系统的内燃机。冷却系统具有构造在气缸盖中的第一冷却通道，第一冷却通道与一个具有分支的冷却剂管路连接，该分支将冷却系统分为两个冷却分支。这两个冷却分支之一通入构造在发动机缸体中的第二冷却通道中。在分支点处设有恒温器，该恒温器仅在特定温度阈值以上时才打开并允许冷却剂流进入第二冷却通道中。相反，在该温度阈值以下恒温器关闭并且阻止冷却剂流进入穿过发动机缸体的第二冷却通道中。因此，在预热阶段中冷却被限制在气缸盖上，而在超过温度阈值之后发动机缸体才被冷却剂穿流并且因此被冷却。

在由现有技术已知的这些内燃机中，在预热运行中和之后出现的冷却剂流基本上已经通过在制造相应内燃机时就已确定的相应冷却通道的几何结构和尺寸预规定。

发明内容

有鉴于此，本发明的任务在于提供一种具有与此相比改进的冷却系统的内燃机。

所述任务根据独立权利要求的教导通过一种内燃机以及一种具有这种内燃机的车辆来解决。

本发明的第一方面涉及一种尤其是用于车辆的内燃机。该内燃机包括曲轴箱、气缸盖、冷却剂供应管路、冷却通道分支、至少部分延伸穿过气缸盖的第一冷却剂通道以及至少部分延伸穿过曲轴箱的第二冷却剂通道。在此，冷却剂供应管路与用于供应冷却剂的冷却通道分支连接并且第一冷却剂通道和第二冷却剂通道分别与冷却通道分支连接，以便由冷却通道分支供应冷却剂。在冷却通道分支处设有温度敏感的流量控制装置，其配置成在确定范围上根据温度可变地调节由冷却通道分支进入第一冷却剂通道的冷却剂体积流与从冷却通道分支进入第二冷却剂通道的冷却剂体积流的比值。