[发明专利]用于机动车的变速器、用于混合动力车的动力传动系和用于运行这样的动力传动系的方法

权利要求书

1.用于机动车的变速器(G)，包括驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、构成为塔式行星齿轮组的第一行星齿轮组(P1)并且包括第二行星齿轮组(P2)，所述第一行星齿轮组的行星齿轮(PL1)具有两个不同的有效直径，其中，

第一和第二行星齿轮组(P1、P2)构成为负传动比齿轮组，

第一行星齿轮组(P1)的第一太阳轮(E111)与行星齿轮(PL1)的较大的有效直径啮合，

第一行星齿轮组(P1)的第二太阳轮(E112)与行星齿轮(PL1)的较小的有效直径啮合，

第一行星齿轮组(P1)的第二太阳轮(E112)与第二行星齿轮组(P2)的太阳轮(E12)永久连接，

第一行星齿轮组(P1)的行星架(E21)与第二行星齿轮组(P2)的齿圈(E32)永久连接，

驱动轴(GW1)能经由第一切换元件(18)而与第二行星齿轮组(P2)的行星架(E22)连接，能经由第二切换元件(14)而与第一行星齿轮组(P1)的第二太阳轮(E112)连接，并且能经由第三切换元件(13)而与第一行星齿轮组(P1)的第一太阳轮(E111)连接，

第一行星齿轮组(P1)的齿圈(E31)能经由第四切换元件(06)不可转动地固定，

第一行星齿轮组(P1)的第一太阳轮(E111)能经由第五切换元件(03)不可转动地固定，

从动轴(GW2)连接在第二行星齿轮组(P2)的齿圈(E32)上，

所述变速器(G)包括电机(EM)，该电机的转子(R)和驱动轴(GW1)永久连接，并且

第一行星齿轮组(P1)的第一太阳轮(E111)不与另外的电机永久不可相对转动地连接或者不能与另外的电机通过切换元件作用连接。

2.根据权利要求1所述的变速器(G)，其特征在于，通过选择性成对地闭合所述第一、第二、第三、第四和第五切换元件(18、14、13、06、03)，能在驱动轴(GW1)与从动轴(GW2)之间切换至少六个前进挡(G1-G6)，其中，第一前进挡(G1)通过闭合第四切换元件(06)和第三切换元件(13)得到，第二前进挡(G2)通过闭合第四切换元件(06)和第二切换元件(14)得到，第三前进挡(G3)通过闭合第四切换元件(06)和第一切换元件(18)得到，第四前进挡(G4)通过闭合第一切换元件(18)和第三切换元件(13)得到，第五前进挡(G5)通过闭合第一切换元件(18)和第五切换元件(03)得到，并且第六前进挡(G6)通过闭合第二切换元件(14)和第五切换元件(03)得到。

3.根据权利要求2所述的变速器(G)，其特征在于，通过选择性成对地闭合所述第一、第二、第三、第四和第五切换元件(18、14、13、06、03)，自动化地能在驱动轴(GW1)与从动轴(GW2)之间切换至少六个前进挡(G1-G6)。

4.根据权利要求1、权利要求2或权利要求3所述的变速器(G)，其特征在于，第四切换元件(06)构成为形锁合的切换元件。

5.根据权利要求4所述的变速器(G)，其特征在于，第四切换元件(06)构成为爪齿式切换元件。

6.根据权利要求1至3之一所述的变速器(G)，其特征在于，第二行星齿轮组(P2)的行星架(E22)能经由第六切换元件(08)不可转动地固定。

7.根据权利要求6所述的变速器(G)，其特征在于，第一倒挡(R1)通过闭合第六切换元件(08)和第三切换元件(13)得到，和/或第二倒挡(R2)通过闭合第六切换元件(08)和第二切换元件(14)得到。

8.根据权利要求7所述的变速器(G)，其特征在于，第六切换元件(08)构成为形锁合的切换元件。

9.根据权利要求8所述的变速器(G)，其特征在于，第六切换元件(08)构成为爪齿式切换元件。

10.根据权利要求8所述的变速器(G)，其特征在于，第四切换元件(06)和第六切换元件(08)能通过一个共同的操纵机构操纵。