[发明专利]用于机动车的变速器、用于混合动力车的动力传动系和用于运行这样的动力传动系的方法

说明书

本发明涉及一种用于机动车的变速器(G)，其包括驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、构成为塔式行星齿轮组的第一行星齿轮组(P1)并且包括第二行星齿轮组(P2)、至少五个切换元件(18、14、13、06、03)以及电机(EM)，所述第一行星齿轮组的行星齿轮(PL1)具有两个不同的有效直径，所述切换元件用于在驱动轴(GW1)和从动轴(GW2)之间提供至少六个前进挡(G1‑G6)，所述电机的转子(R)与驱动轴(GW1)永久连接。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的变速器、一种用于混合动力车的具有这样的变速器的动力传动系和一种用于运行这样的动力传动系的方法。

背景技术

变速器在这里特别是称为多挡变速器，在该多挡变速器中通过切换元件优选自动地能切换多个挡、即在变速器的两个轴之间的固定的传动比。切换元件在这里例如是指离合器或制动器。这样的变速器主要应用在机动车中，以便使驱动单元的转速和转矩输出特性适当地匹配于车辆的行驶阻力。

本申请人的尚未公开的申请文件DE 10 2014 226 699.8描述了一种变速器，该变速器包括输入轴、输出轴、构成为塔式行星齿轮组的第一行星齿轮组并且包括第二行星齿轮组，所述第一行星齿轮组的行星齿轮具有两个不同的有效直径，第一和第二行星齿轮组构成为负传动比齿轮组。第一行星齿轮组的第一太阳轮与行星齿轮的较大的有效直径啮合。第一行星齿轮组的第二太阳轮与行星齿轮的较小的有效直径啮合。第一行星齿轮组的第二太阳轮与第二行星齿轮组的太阳轮永久连接。第一行星齿轮组的行星架与第二行星齿轮组的齿圈永久连接。输入轴能经由第一切换元件而与第二行星齿轮组的行星架连接，并且能经由第二切换元件而与第一行星齿轮组的第二太阳轮连接。从动轴连接在第二行星齿轮组的齿圈上。该变速器还具有电机，输入轴能经由第三切换元件与其转子连接。第一行星齿轮组的第一太阳轮与转子永久地或者经由附加切换元件可切换地连接。第一行星齿轮组的齿圈能经由第四切换元件不可转动地固定。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种对于上述变速器备选的实施方式。

所述目的通过如下所述的特征实现。按照本发明的用于机动车的变速器包括驱动轴、从动轴、构成为塔式行星齿轮组的第一行星齿轮组并且包括第二行星齿轮组，所述第一行星齿轮组的行星齿轮具有两个不同的有效直径，其中，第一和第二行星齿轮组构成为负传动比齿轮组，第一行星齿轮组的第一太阳轮与行星齿轮的较大的有效直径啮合，第一行星齿轮组的第二太阳轮与行星齿轮的较小的有效直径啮合，第一行星齿轮组的第二太阳轮与第二行星齿轮组的太阳轮永久连接，第一行星齿轮组的行星架与第二行星齿轮组的齿圈永久连接，驱动轴能经由第一切换元件而与第二行星齿轮组的行星架连接，能经由第二切换元件而与第一行星齿轮组的第二太阳轮连接，并且能经由第三切换元件而与第一行星齿轮组的第一太阳轮连接，第一行星齿轮组的齿圈能经由第四切换元件不可转动地固定，第一行星齿轮组的第一太阳轮能经由第五切换元件不可转动地固定，从动轴连接在第二行星齿轮组的齿圈上，所述变速器包括电机，该电机的转子和驱动轴永久连接，并且第一行星齿轮组的第一太阳轮不与另外的电机永久不可相对转动地连接或者不能与另外的电机通过切换元件作用连接。

按照本发明的变速器具有驱动轴、从动轴以及第一和第二行星齿轮组、包括可转动的转子和不可转动的定子的电机、以及至少五个切换元件。这两个行星齿轮组构成为负传动比齿轮组。